Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ну это ты уже обьяснял.. я вот что спросить хотел.. насколько безопасно эту трубку можно заглушить ??? все равно картерные газы уйдут в воздухан тогда ???

_________________
можно потерять что угодно - но легче всего находятся грабли..

Ford Escort 1986. хетчбек 1.3 OHV карб.

:wink: у меня она заглушена.Если у тебя через неё подсос-либо восстанови,либо глуши.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Кстати про холостые...а диафрагмы-то в каком состоянии?
я тож думал, что в хорошем, пока не поменял. :wink:

_________________
Ford Escort, V1.6 CVH, 1984г.

В этом карбе из всего две, если бы было что то с основной - он бы вообще не ехал, если с диафрагмой ускорительного насоса то в этом карбе она не играет большой роль. Хотя не знаю.. Да и меняли мы с Олегом карбюратор на другой, все осталось так же.

_________________
можно потерять что угодно - но легче всего находятся грабли..

Ford Escort 1986. хетчбек 1.3 OHV карб.

Глушил, особой разницы нет :( вечером измерю диаметр штуцера и вообще в коллектор вместо этой трубки болт вкручу.. Вообщем результаты на вчерашний вечер.. Горячий работает стабильно .. даже удовлетворительно.. Сегодняшнее утро... на подсосе завелся сразу и сразу же скину обороты и начал глохнуть.. Подгазовал.. глохнет задвинул посос до первой фиксации - это примерно на 2 трети... обороты поднялись до двух с половиной.. и началось.. две с половиной тысяча две с половиной тысяча... в принципе ехать можно было бы.. но расстроился плюнул и ушел на работу пешком :((

_________________
можно потерять что угодно - но легче всего находятся грабли..

Ford Escort 1986. хетчбек 1.3 OHV карб.

Позволю себе не согласиться с вами. Порвите диафрагму ускорительного и замерьте расход...неприятно удивитесь :-)
А вот при порваной второй диафрагме, или даже не порваной, а поврежденной мы и будем наблюдать подобные скачки холостого хода.

_________________
Ford Escort, V1.6 CVH, 1984г.

ну судя по фонтанчику бензина когда двигатель глохнет диафрагма ускорительного насоса жива )) Вторую поменяю ради чистоты эксперимента..

_________________
можно потерять что угодно - но легче всего находятся грабли..

Ford Escort 1986. хетчбек 1.3 OHV карб.

+1
Мембрана такое может запросто давать. Скорее всего она. У меня так было раньше, 2 года почти отъездил с замененной, сейчас опять началось.

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

Я почему спрашивал про амплитуду....у меня на холодную они тоже плавают... но скорее кратковременными рывками увеличиваются на 100, затем возвращается в прежнее положение ... это конечно не очень хорошо, наверное, но сильно не мешает жить...может они и должны немного погуливать на прогревающемся моторе...интересно что по этому поводу говорит заводской нормотив....с какой точностью должен держать мотор обороты на разных режимах

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Я для этого карба покупал ремкомплект - так там была мембрана - из толстой резины (та что стояла у меня - тоненькая). Так вот - сама эта резина подпружинивала и открывала диффузор...
Поэтому, поставил обратно тоненькую, вроде без дырок...

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 1987
ВАЗ 21074 1999