Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Цитата из темы....
Выдрал для обсуждения..




Одним словом, вопрос к спецам...
ЧТО МОНА, И СТОИТ ЛИ, ПЕРЕПАЯТЬ В МОЗГАХ ДЛЯ ИХ ОСВЕЖЕНИЯ.... Ну кондеры там всяцкие?.... Кто их вскрывал? У кого схема есть? Какие подставы? Не залито ли там все какимнить дерьмом типа мастики? Вопчем советы по теме...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Как выглядят внутри мозги форда я не знаю, я видел мозг вольво и еще чей-то. Да, там есть элементы подверженные старению. Но они стоят в цепях, невлияющих на работу двигла. Что такое мозг? Это контроллер, который получает дискретные сигналы с датчиков оборотов, скорости и пр, аналоговые через АЦП или ПНЧ (лямбды, ДПДЗ и пр.) и управляет несколькими исполнительными устройсвами (теми-же форсунками например). Причем дискретно, т.е. вкл-выкл. Так вот, поскольку это цифровая схема, она может характеризоваться двумя режимами – работает-неработает. Для аналогии можем взять сотовую связь в зоне слабого сигнала. Цифровой стандарт GSM и аналоговый Delta или Fora (ныне покойные) или обычный стационарный телефон. Если сигнал слабый, то в цифровой сети (GSM) абонента либо слышно нормально, либо вообще не слышно. В аналоговой же всякие шумы, тихий звук, трески и прочие радости.
Значит мы решили что наша схема работает, тогда этот дефект – возможный глюк прошивки. Но тысячи автомобилей эксплуатируются без этого! Значит это не прошивка. Остается один, последний вариант – некорректны значения входных сигналов на основе которых мозг принимает решения. Причем в первую очередь страдают аналоговые сигналы. У меня во дворе есть мужик кулибин, у него вольва 345я карбовая. Была беда – не глохнет как зажигание выключаешь. Залез я туда тестером интереса ради, боже, на корпусе двигла 12 вольт! И искра скачет если его на кузов коротить! Как можно работать в таких условиях? Возвращаясь к нашим баранам. Допустим, с датчика при сигнале в 4.5в, нужно некоторое управляющее воздействие, а при сигнале 4.0 – его изменить на 20%. Теперь вопрос – могут ли эти полвольта потеряться по пути от датчика до мозга? Ответ очевиден – да, да и еще раз да. Отлично. Мы вылизали провод что ведет к мозгам, может даже проложили новый, сопротивление его стабильный ноль меряя после разьема внутри мозга и на самом датчике, но проблема не ушла. Да и не может уйти. Ибо в первую очередь надо смотреть массу. Масса датчика и мозга запросто может отличаться на несколько вольт! Вывод всего этого звучит как девиз:
Чистите разьемы, звоните провода и главное – масса, масса и еще раз масса. Кидайте массу проводами везде где только можно. Возьмите массу от мозга и звездой растяните до каждого датчика. Поверьте, вы не узнаете свое авто.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Мысля... Давно хотелось просто с мозгов на корпус... А вот на датчики... Попробую..

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Мысля какая. Берем несколько метров медного многожильного провода сечением 0.75. Находим где у мозга масса, находим болт к которому она идет, либо делаем на ней надрез. Дуда подпаиваем новые провода в количестве равном количеству датчиков +1. каждый провод кидаем на сам датчик если у него есть клема массы либо как-нить мастырим на его корпус или вкручиваесм во что-нить максимально близкое куда он вкручен. Дополнительный провод кидаем напрямую на клемму массы аккума.
Маленькая хитрость по монтажу – лучше провода кидать от датчиков, а уже потом собрать их в точку у мозга – так обрезков будет меньше да и длины гарантированно будут оптимальными =))

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

нада порытся на втором компе там даже гдето схема мозга была

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

вот у меня несколько фоток от моего есть. если надо могу описать к чему каждый разъём идёт

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

Гы.... Дак это не те, мозги ты впариваешь... Эт мозги, которые МодульЗажигания со ВстроеннымОпережениемЗажигания для карбов....

А я про те мозги, которые МОЗГИ..... , которые справа от ног пассажира запрятаны.... :D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

нуууу..... в приииинципе..... это допотопные мозги или нет?
других у моего не замечал
кстати, а про что те мозги которые справо от ног пасажира думают? :D

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

Дык других то и нету... КАРБ у тя? Вот и этого хватает.... :D

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

аааааа.... настоящие мозги значит для инжектора

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

ага

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Не боись... Я свой МОНО кастрированным инжектором обзываю... Хотя он от этого хуже не работает....

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

а сколько у тебя интересно расход топлива?

_________________
escort CL s6 1,4 '88 карб TLDM (возд. жикл. 200 и 245, кому нужна инфа по значениям настроик этого карба, могу прислать)

Стиль вождения спокойный. Езжу преимущественно один. Бенз 95й... Выше 4000 стараюсь не крутить...

По трассе на юга расход около 6ти , скорость 100-110.
По городу летом 7-9, зимой 9-11

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

А еще расход от бензина здрово скачет (у мня по компу видна)

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый