Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ты ещё предложи сравнить трёху жигулей с трёхой бмв ))))

При изготовлении а/м развитось экономики страны значения не имеет.
Имеет значение только желание хозяев фирмы вкладывать деньги создание машины, и цели которые закладываются в машинку при создании. Китайские как и Советские машины при создании (пока что ) делаются как максимально дешевое средство передвежение, но если наши этим и ограничиваются то китайцы добавили к этому "немного лоска", т.е. псевдо дерево, внешний вид от престижных машин разных марок и т.д.

Корецы же подоши к вопросу более основтельно, они делают машны сразу хорошие, да они получаются намного дороже китайских, зато как говорит Солодов "закачество отвечаю". Так у меня и.о. шева купил жене Элантру за 15 000 с кондеем и т.д. Сам катается на тоёте, но об элатре отзывается с восторгом - единственное что ему в ней не хватает это двигателя (на тоёте 2л.) 1,4 DOHC всё таки слабоват (для трассы, и людей привыкших к более мощной машине). Так вот в элантре, ни где не стучит, не гремет, гур не гудит, подвеска действет отточено, руль понятен, салон не гамно пластик, а в полне нормальный. Кароче а/м ни чем не отличающийся от японцев и европейцев.
повторюсь : Китай же всегда делал упор на технику для бедных, т.е максимально дёшево, пускай гудит, гремит, скрепит, ломается но будет стоит не 15 000 а 6 000! (ну прям как в жигулях)

Дима, Ты не совсем прав.
Экономика и развитость страны на прямую влияет на качество производимых товаров - это азы бизнеса (пирамида потребностей).
При отсутствии гарантий успешного развития бизнеса, компании будут стремиться "побырому срубить бабос" а не развивать дело.

На счет Элантры - не во всем соглашусь... да, машинка вроде ни чего... но есть и свои минусы и их не мало. Есть в модельном ряде Хундая и другие (менее привлекательные) модели.
Ты говоришь о плохом качестве сборки Китайцами? Тут стоит учесть что на сегодняшний день около 30% ВСЕ ТОВАРОВ выпускается там... - вопрос в том, какой Китай - северный, центральный или южный.
Ни чего, это еще только начало Китайской экспансии - то ли еще будет?!

При изготовлении а/м развитось экономики страны значения не имеет.
Имеет значение только желание хозяев фирмы вкладывать деньги создание машины, и цели которые закладываются в машинку при создании. Китайские как и Советские машины при создании (пока что ) делаются как максимально дешевое средство передвежение, но если наши этим и ограничиваются то китайцы добавили к этому "немного лоска", т.е. псевдо дерево, внешний вид от престижных машин разных марок и т.д.

Корецы же подоши к вопросу более основтельно, они делают машны сразу хорошие, да они получаются намного дороже китайских, зато как говорит Солодов "закачество отвечаю".

Ты ещё предложи сравнить трёху жигулей с трёхой бмв ))))


Корецы же подоши к вопросу более основтельно, они делают машны сразу хорошие, да они получаются намного дороже китайских, зато как говорит Солодов "закачество отвечаю". Так у меня и.о. шева купил жене Элантру за 15 000 с кондеем и т.д. Сам катается на тоёте, но об элатре отзывается с восторгом - единственное что ему в ней не хватает это двигателя (на тоёте 2л.) 1,4 DOHC всё таки слабоват (для трассы, и людей привыкших к более мощной машине). Так вот в элантре, ни где не стучит, не гремет, гур не гудит, подвеска действет отточено, руль понятен, салон не гамно пластик, а в полне нормальный. Кароче а/м ни чем не отличающийся от японцев и европейцев.
повторюсь : Китай же всегда делал упор на технику для бедных, т.е максимально дёшево, пускай гудит, гремит, скрепит, ломается но будет стоит не 15 000 а 6 000! (ну прям как в жигулях)

Паш, ну что значит я не прав? Я сам ездил (немного) на элантре. Мой и.о. ген дир, у кого эта элантра доволен, это значит что всё не так плохо, ибо чел привык к хорошему...

насчёт того что китай производит огромную толику рынка - это да. но произвордят это на ЗАВОДАХ фирм не китайских. Например VW, от того что собран в китае хуже не стал. и так же ждета стоит там 10 000$
и т.д. Извини но половина твоего компа собрано из детелей европейскиз фирм но в китае, естественно что качество хорошее. А вот магнитафоры типа Panaconc и Soni мы все видели в деле.

так что всё зависит от подхода. То что мы обсуждаем ПОКА ЧТО делается максимально ДЁШЕВО и как следствие низкое качество

ну вы даете! качество типа ваз!
я был на сайте любителей китайцев http://www.greatwall-club.ru/
почитайте люди довольны в основном и это те которые ПОЛЬЗУЮТЬСЯ ими а не что то где то слышали

Ещё раз повторюсь: Пятиместный пикап, я бы себе взял - но за 8-9к.б.

главное раз китайское то должно быт очень дешевое

Есть такой клуб - любителей а/м ОДА (иж). Вы знаете, там тоже народ очень даволен. И много хорошего расказывают.... Так что то что появился клублюбителей это хорошо, но ничего пока что не доказывает. Любой нормальный человек свою машинку будет нахваливать уже потому что он её выбрал и она у него уже есть, и ему как минимум надо лишний раз себя убедить в том что это был правильный выбор. Ни кто и не спорит. Каждый делает свой выбор. Вот я например сейчас ежжу на шахе, и я даволен. Но это не значит что Шаха лучше бимера, эскорта и т.д.
вот если они напишут - "откатал за 2-а года 50 тыков и кроме плановой замены того что должно быть за менены по ТО, ничего не менял..." -> вот тогда я скажу - качество на уровне! а пока что ...

На мой взгляд нормально,когда дается объективная,обоснованная оценка. А не когда человек расхваливает свой старый мотороллер,чисто из-за того,что он его себе купил.

на указанном мною сайте ОЧЕНЬ ЧЁТКИЕ ОПИСАНИЯ достоинств и недостатков людей которые взяли пикапы в основном для бизнеса или как 2 ю машину для поездок на дачу и в лес.

Zel_(Zelgadis) посмотри ИХ комментарии