Автомобильные Форумы POKATILI.RU

И зачем он собственно. В выходные промыл инжектор. Но баг с "подзвякиванием пальцев" при разгоне не исчез. Приставал к диагносту с распросами, если не поможет промывка куда дальше копать. Сказал что может еще клапан топливный. И еще показал на один клапан, расположен справа от выпускного колектора. Сказал что если там пружинка залегла, то плохо. Вчера на даче вытащил это клапан. Вроде не грязный, но болтается там все в нем. Поршенек плотно не прилегает. Подскажите что за клапан и как он должен выглядить исправный. Может кто свой снимал?
Вот сфоткал его. Фотки на телефон, какчество г.

_________________
Escort Turnier 97, 1.6 16v

Клапан вентиляции картера. А вот как выглядит новый пока незнаю.

_________________
Escort Turnier 97, 1.6 16v

А, как ты его вытащил ?
Он просто запресован в корпусе?
Посадка тугая?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Народ, наконец-то я понял откуда он у меня берется. Есть такой клапан PVC( клапан вентиляции картерных газов). Он судя по всему у меня умер. Заткнул его кусочком целофана и все нормализовалось. Холостые обороты в норме,пропал провал, а главное вакуум исчез. Завтра пойду его выковыривать.
Вот интересная статейка на эту темуhttp://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=23323

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

Вот этот злодейский клапан.

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

А это его местоположение: Рядом с корпусом термостата

_________________
Ford Escort Zetec 1.6 16v АТ 1997 был Ford Escort 1.6d , Peugeot 405, Fiat Tempra, ВАЗ21093, ОКА

При очередном задумчивом разглядывании содержимого капота, обратил внимание, что трубка вентиляции картерных газов пережата у входа в коллектор. Место темное, узкое, углядел случайно. Трубка изгибается под практически прямым углом, сжалась из-за усталости резины. Взял медную проволоку,диаметром ~1 - 1, 5 мм, навил пружинку на хвостовике сверла подходящего диаметра, вставил внутрь трубки. После сборки перегиб убрался. Что станет лучше - не знаю, хуже явно не будет...

_________________
escort mk-VII, 98г, zetek-e 1,6_16v, универсал
Ford Focus II 2009, 1,8 TDCI

как сказать, некоторые наоборот "душат" входы, а вентиляцию картера - в атмосферу..
хотя сиё и не правильно, но если картерные сильно "дуют" то или в атмосферу или КРД ..

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

А где там перегиб может быть? Какой колектор?
Это эта трубка ?

У меня всё нормально:

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal, нет, видимо та, что с клапана вентиляции идёт во впускной коллектор.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Не эта?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal, вот этот уголок резиновый входит в кусок металлической трубки, что под термостатом проходит, а вот с обратной стороны эта трубка соединяется с впускным коллектором посредством искомого шланга.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

А как узнать работает он или нет, кроме как искать вакуум в шланге на воздушный фильтр?

_________________
Ford Escort 1993 г., ZETEC-E 1.6 EFI, инжектор

По моему, это простой обратный клапан для воздуха.
Он пропускает воздух только в одну сторону.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Если не ошибаюсь в железячке есть что то типа шарика ( клапана ) и если железку потрясти то звук будет как будто размешиваешь балончик с краской.

_________________
Escort 1.8 Zetek 1996