Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Доброго времени суток. Темой ранее я писал про стук на высоких оборотах. Есть большие подозрения что необходима замена шатунных вкладышей. А вот теперь вопрос,простите если глупый, на какой объем работ нужно рассчитывать в таком случае? Я имею в виду необходимо ли снимать коленвал, обязательна ли расточка его, может еще чего. Капиталить не собираюсь пока, поэтому,пожалуйста, необходимый минимум работ.
PS: В мануале инфы не нашел, и по поиску на форуме тоже. Заранее благодарен.

_________________
Ford Escort V (12/1990), 1.4 F6F CFI, хэтчбек

Если вкладышы действительно застучали, то необходима шлифовка коленвала, а это разборка двигла после его демонтажа с машины. А, если мотор снят и разобран, просто глупо не сделать все ему необходимое. Чтобы проверить вкладышы, достаточно снять поддон (отцепив выхлопную трубу), и будет доступ до шеек коленвала. Можно даже поменять вкладыши, не вытаскивая вал, но, если они застучали, это бессмысленно без шлифовки вала. Кстати, установка поддона на место, если мотор не снят с машины -- тот еще геморрой...

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!

Чтобы сделать все необходимое , необходимо хорошую денюжку вложить. В чем я, собственно, не вижу никакого смысла.
А по поводу поддона -не соглашусь с Вами. Я месяц назад проводил "раскоксовку" и снимал поддон от "каки" чистить.
Ничего там особо проблематичного нет. Но кроме трубы выхлопной, нужно еще снять стартер(3 болта и клемы) и защиту маховика( 3 болта). Все, поддон без особых проблем снимается и одевается.
Мда... коленвал не хочу вытаскивать... это столько работы...

_________________
Ford Escort V (12/1990), 1.4 F6F CFI, хэтчбек

На Волге в своё время упустил масло. Затарахтел мотор. Вскрытие показало: провернуло вкладыши коленвала. Задиров на валу видно не было. Поменял вкладыши и проехал ещё достаточно долго. Правда всё равно работал как дизель.
Приподнял движок с подушки и снял поддон. Далее снял постели шатунов и коленвала (только не перепутай местами!!! и положенитем!!!). Нижние половинки вкладышей меняются без проблем. С верхними гемора больше. Их надо вынимать проворотом коленвала замком вперёд. Иногда плотно сидит, да ещё коленвалом прижимается. Но технически возможно. Ну а шатунные просто поршень с шатуном приподнять или вал провернуть. Очень сложно соблюсти стерильную чистоту ковыряясь под машиной.

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Т.е. можно попробовать вариант просто замены шатунных вкладышей величины "стандарт" без шлифовки сделать, если нет серьезных повреждений коленвала? Другой вариант в приличную копейку влетает, не могу сейчас позволить себе...

_________________
Ford Escort V (12/1990), 1.4 F6F CFI, хэтчбек

Геморрой при установке поддона заключается в том, тяжело избежать протечки масла через поддон, прокладка съезжает, коробка все-таки мешает.

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!

Сними поддон и постели коленвала. Увидешь: есть провёрнутые вкладыши или нет. Сними провёрнутые вкладыши и оцени состояние шейки коленвала на предмет задиров, и посмотри на вкладыше маркировку. Если коленвал живой, купи того же размера вкладыши и поменяй. Есть надежда обойтись таким ремонтом.

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Извини за глупое уточнение,но под словом "постели" какая именно структура понимается? Та в которой лежат нижние коренные вкладыши?

_________________
Ford Escort V (12/1990), 1.4 F6F CFI, хэтчбек

Лучше проверить и вкладыши коленвала и вкладыши шатунов. Соотно и постели шатунов снять, и постели крепления коленвала к блоку (на твоей схеме их номеров нет...).

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Коленвал крепится в нескольких точках, так что маловероятно, что его удастся "пошатать". Тем более на нём ещё сцепа с коробкой висят на маховике. Чисто визуальная диагностика: посинение шеек, наклёп, задиры, царапины... И сами вкладыши посотри: тоже задиры, царапины... Сначала вкладыши накрываются, потом вал херачится. Так что если вкладыши без нареканий, то коленвал в этом месте скорее всего не пострадал.
Толком не ответил тебе: постели - это нижние части шатунов и блока, охватывающие коленвал снизу и крепятся двумя болтами к блоку или шатуну. НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ, так как каждая постель подогнана именно к своему месту. Можно поменять шатун в сборе.

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Вскрыл поддон. Пошатал за шатуны: в первом конкретный люфт. Раскрутил, вкладыши провернуты. Сами вкладыши, на вид как самодел. Маркировок не нашел. Наверное следствие износа .Шейка коленвала имеет визуально "дорожки" и одну поперечную царапинку, но пальцем дефекты не ощущаются. Снял с 4го шатуна вкладыши. Они поприличней, но тоже есть выработка. Сама шейка здесь смотрится красивее,"дорожек" практически нет,на ощупь тоже гладкая. Прилагаю фото.
Скажите,пожалуйста, как в этой ситуации поступить? Существуют ли на CVH вкладыши с ремонтным размером +0,05?

_________________
Ford Escort V (12/1990), 1.4 F6F CFI, хэтчбек

С внешней стороны у тебя на вкладышах есть какой-то номер. Это и есть размер вкладышей. Если не планируешь растачивать вал, то ставить можно ТОЛЬКО тот же размер вкладышей, иначе закусит новые и тоже провернёт.
Если хочешь рискнуть, но попробовать сэкономить, тогда ставь тот же размер вкладыши, собирай с маслом и заводи. Смотри давление масла: если не очень, значит валу всё же пиндык - выработка большая. Только прошлифовка на следующий размер и ремонтные вкладыши. Если давление масла более или менее и шумов особо нет, можно ещё какое-то время покататься. Мне в такси почти на год хватило.

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Спасибо за ответы! Я так и понял,что это размер, просто на первом шатуне их не видно вообще. Это на 4ом цифры есть.
Давление масла как смотреть, по лампочке?

_________________
Ford Escort V (12/1990), 1.4 F6F CFI, хэтчбек

На Фордах манометра нет, так что по лампочке. На холостых в худшем случае помаргивать может, на средних должна молчать однозначно. И про шумы: Волга у меня тарахтела как дизель. Но ездила. Не знаю на сколько Эскорт нежнее (с Эскортом подобног опыта нет), хорошо бы чтоб почти совсем не шумела.
При сборке на новые вкладышы масло чистое моторное капни, чтоб первые обороты на сухую не тёрлись, и постели с правильным моментом затягивай, лучше по книжке. Тож достаточно критично... И не перетяни болты, а то точно капиталка засветит... Если болт при затяжке потянулся - одозначно меняй такой болт.

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Да ну его этот шум, это мелочи. Это машина,чтобы зад катать,а не глаз радовать. Спасибо за советы! нужен динамометрический ключ...

_________________
Ford Escort V (12/1990), 1.4 F6F CFI, хэтчбек