Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Escort 87г 1.4 CVH Такая проблема при повороте вправо на скорости сильный стук и вал (тоже правый) выскакивает из коробки. Ставил на место и заметил что подшипник (трипоид) только на половину заходит в "стакан". Поменял вал (был погнут) не помогло. В чем может быть проблема. Спасибо

на валу т.е на валу самого внутреннего шруса, который входит внутрь коробки есть выточка в которой сидит пружинная шайба, ее надо в принципе менять после каждого снятия шруса, если она ослабевает привод начинает выскакивать. Попробуй заменить.

_________________
Все что один человек собрал, другой завсегда разломать сможет (принцип автосервиса)

Там такая ерунда шрус (стакан) остается в коробке а вырывает вал с подшипником (трипоидом) рвет пыльник. Подскажите из-за чего вал глубже не становиться в этот стакан, что могло деформироваться. Может это быть из за деформации стабилизатора.

А не битый ли утебя кузов может его так перекосило? или вал нестандартной длины?еще есть вариант по посадке, если поднимал машину слишком сильно - ставил увеличенные пружины, тоже может вылазить. Из-за стабилизатора вряд ли, т.к. длину в принципе в основном ограничивает рычаг.

_________________
Все что один человек собрал, другой завсегда разломать сможет (принцип автосервиса)

ты кстати не смотрел, что с левым коротким валом не засунут ли он глубже обычного, если да то это положение двигателя и коробки, что- то с кузовом, что с положением колес? обычно при гнутом стабилизаторе разное расстояние между осямипередних и задних колес справа и слева, у самого такое было пришлось точить стабилизатор.

_________________
Все что один человек собрал, другой завсегда разломать сможет (принцип автосервиса)

Спасибо за советы. Вал стандартной длины, машину не поднимал. Буду смотреть левый вал и расстояние между осями. Эта беда началась после того как правым колесом залетел в хорошую ямку.

Глянь заодно правые сайленты.

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Станет ли вал глубже при замене убитых сайлентов сантиметра на 1.5-2
и меняются ли они (вроде плавающие) или надо рычаг в сборе.

если ты о сайлентах которые в рычаге в месте крепления к кузову, то они не меняются надо менять рычаг, можешь попробовать поставить рычаги (только оба тогда) от эскорта до 86г онистоят вроде получше, об этом уже писали в форуме.

_________________
Все что один человек собрал, другой завсегда разломать сможет (принцип автосервиса)

Roman_N писал(а):

Там такая ерунда шрус (стакан) остается в коробке а вырывает вал с подшипником (трипоидом) рвет пыльник. Подскажите из-за чего вал глубже не становиться в этот стакан, что могло деформироваться. Может это быть из за деформации стабилизатора

Трипоид не должен до конца садиться в гранату.А вырывает скорее всего из-за того,что уходит правая стойка.Смотри рычаг(крепление) и сайленты - последствия после колдобины должны остаться.
Стабилизатор влияния не оказывает,еси рычаг в порядке, - он же крепится к стойке через косточки - вырвало бы у нее шаровую.
Но у меня другая подвеска - 95г.,хотя принцип тот же.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...