Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Здравствуйте, вопрос глупый, но он есть. Как часто по пробегу и по времени стоит регулировать клапана? Как понять что пора?
Чуть-чуть постукивает причем не все время а как бы короткими периодами - несколько раз пару секунд и потом пару секунд тишина. Это не вибрация, не секущий глушак, это в двигателе. Стучит несильно, слышно только мне и только на холостом ходу, в остальном работа двигателя в норме. Еще вопрос - какие последствия езды с неотрегулированными клапанами?
Знаю, что двигатели HCS шумненькие и даже нормально работающий двигатель кажется будто стучит клапанами...
Спасибо!

_________________
Ford Escort, Седан, 1997, 1,3 HCS карб.

Вроде это износ распредвала, регулировкой клапанов вряд ли добъешься удаления стука. Вообще говорят "дизельный" звук мотора HCS появляется где-то на 150тыс.пробега.

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

О-па - спасибо... Я просто делал переборку и для головы тоже все новое, кроме распредвала - его взяли бу, но, как говорится, хороший.
Чем черевата езда в таком состоянии? Появилось прям вот 500 км назад, а с переборки прошла 7,5 тысяч. Я и подумал что это просто клапанчики.

_________________
Ford Escort, Седан, 1997, 1,3 HCS карб.

Езда со стуком опасна только ушам. Щелкает и щелкает, хуже не будет. Гораздо страшнее, когда клапана зажаты, зазоров нет - ничего не щелкает, зато клапана не закрываются. И горящая смесь вместо толкания поршня сифонит со страшной скоростью в зазор клапан-седло, выжигая поверхности.
Так что пущай лучше стучит Сам на тракторе катаюсь...

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Сильно не переживай, у меня новый распред стоит, клапана настраиваю при замене масла - примерно 10 т.км.

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)

Подтверждаю, при каждой замене масла !

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Хм :? , частовато что-то...., а сколько стоит данная процедура???

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Спасибо всем за ответы. Значит все нормально. Буду привыкать

А процедура эта стоит от 300 до 500 рублей. Смотря где делать...

_________________
Ford Escort, Седан, 1997, 1,3 HCS карб.

Это что, дешевле чем на восьмерке ??? там минимум 600-700р

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

работы на 5 минут. Легко делается самостоятельно - описание есть в ФАКе.

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)

У тебя 8-ка ? Значит у тебя ШАЙБЫ ! У него же просто болты на 11.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Для нормальной регулировки жигулёвского мотора нужна планка и микрометр. Там же распредвал наверху стоит. А у HCS я так понимаю - как и на OHV распредвал внизу и привод через толкатели. Там это вполне приемлемо делается щупом. Щупы можно купить вближайшем магазине. Данную операцию можно и нужно уметь делать самому, поскольку на сервисе тебе сделают ровно то же самое при помощи щупа, но за деньги и возможно не так кропотливо как бы ты это делал для себя. Если поймёшь что к чему-то сама операция занимает меньше часа. Кстати на форде это совсем просто, там нет контрогаек, а вот на жигулях нужон некий навык чтобы при законтривании ни чего ни куда не уходило. Если сам полезешь-помни что зазоры сильно уйти не могли, и если у тебя сильно не сходится зазор с нормой-значит ты не правильно выставил распред для этого клапана.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

в семье просто еще имеется и 21099 :D , по ней и судил, а на эскорте еще не доводилось иметь дело с двигом :D

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

у HCSа 120 - это капиталка, а дизельный звук появляется гораздо раньше. Износ распредвала тут не причём, и регулиркой клапанов тоже ничего в плане звука не добьёшься. Хотя если двигатель моновпрысковый, то результаты его работы выглядят гораздо радужнее. Регулировать клапана можно и нужно, но убрать дизельный звук этим не получится.

ЗЫ: кстати поездив год на карбюраторе а затем год на инжекторе, понял, что мозги реально сберегают ресурс двигла.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Не согласен, что у HCSа 120 - это капиталка. Мой прошел уже более 200 без капиталки. Дизельный стук есть, но при полном прогреве двигателя практически исчезает. Его слышно едва-едва на горячем двигателе при перегазовке без нагрузки. Причем он на холодную появляется спустя секунд 30 после пуска и начинает пропадать градусов с 50 и выше.