Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Сигналка заработала!
Ссылка на тему(если интересно) http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?p=378044#378044
Посторонний звук оказался биением стартера, т.к. ослабли болты крепления. Странно... Затягивал туго, видимо отходили свой век... Сейчас дома поищу другие, встать из-за стартера не хочется... Да и жалко, даже стоимость ремонта, как новый на жигуль...

По смеси... Может быть. Как отрегулировать на наших карбах?
Вебер 28-32 тлдм...
Дело в том, что открывая заслонку-машина начинает работать ровнее и из выхлопа уходят признаки копати, но все равно, под конец чутка темноват выхлоп. Такое чувство, что добавив еще воздуха-будет отлично.
Значит льет... Надо уменьшать.

Там, под кожухом, сразу пойму что к чему или надо как-то подлезать?
Как правильно должны быть расположены эти метки?

valiant97 и остальные форумчане, большое спасибо за Ваше терпение и практически неисчерпаемое желание помочь.
Отогнать машину на сервис конечно можно, но хочется научиться самому все это делать! А во вторых деньги перед НГ явно лишними не бывают. Да и на сервисе не факт, что найдут причину.

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Стас Спб то что подобную машину надо знать и уметь самому - это факт.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Так по выхлопу смесь сильно переобогащена. Настраивать пусковое или устройство, которое отвечает за прогрев. После прогрева должно работать устройство обеднения, а оно не работает, смесь остается богатой как для холодного движка. Зажигание здесь, по-моему, не при чем. У меня за это отвечает биметаллическая пружина, она прикрывает обогащение. У тебя на Вебере должно быть что-то аналогичное.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Также биметаллическая пружинка. Управляется от нагрева ОЖ...
Пока воздушную пробку не удалил-подвинул воздушную заслонку рукой и держал... Признаки начала копчения сразу ушли!, но свечи все равно засрались...
Также у предхоза машинка коптила, т.к. были проблемы с датчиком температуры в кастрюле. Видимо передает какие-то показания на мозги, а они там уже думают над качеством смеси...
У меня сейчас, походу, перепутана полярность, вот и не пашет, а соответственно и коптит свечи.
Логика в моих размышлениях есть?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

Очень сомневаюсь, что косяк в этом датчике... Как писал выше (даже не я один) хоть с ним, хоть без него двигла работает одинаково... У меня самого постоянно свечи черные... Подозреваю, что коптятся при заводке и прогреве (возд заслонка хреново открывается, все никак до мембраны не доберусь)... Тоже все собираюсь съездить на промывку и регулировку карба...

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Ну по крайней мере так описывал предхоз свою проблему на этом форуме около года назад.
Как можно обеднить смесь?
И почему при накрывании кастрюли крышкой машина норовит заглохнуть?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

должны быть регулировочные винты...
По поводу воздухана, ты хоть открывал его? Фильтр воздушный жив там?? Думается воздуха не хватает карбу...

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Мурсьелаго, у тебя тоже вебер 28-32? Где их найти?
Фильтр навряд ли жив! Без фильтра тоже глохнет! что с трубкой, что без трубки подогрева карба от клапанной крышки-один фиг!
Кстати, небольшая примесь масла-это нормально?
Если руку подставить и подержать, а потом провести-чувствуется маслянный налет.

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

заглохнуть хочет потому что воздуха не хватает. винт качества стоит сзади на карбе в нижней подошве, такая трубка а в ней винт игольчатый внутри, регулируется как и на всех машинах. только вот не удобно туда лезть и отвертка нужна с узким жалом и короткая.

как кожух снимешь сразу видно ремень, накидным ключом на 19 крутишь за гайку шкива и смотришь метки на шкиве должны совпасть с меткой на нижнем кожухе с "0" а на звездочке треугольник в центре с точкой на башке. в общем там всё понятно когда снимешь кожух. и сними бачок ГУРа а то он мешать будет длины шлангов хватает чтобы его в сторону отогнуть.

_________________
Эскорт хэтч 97г. 1,6 СVH LUK карб. Weber, ГУР(TRW), 5МКПП
был ford tauras 89г 2,5 моно. АКПП
была ОКА 01г 0,75 карб МКПП
был ЗАЗ-968 91г. 1,1 карб МКПП
подприсмотром НИВА 2121 91г 1,6 карб МКПП 4х4
Купил калину 12г 1,6 инжектор МКПП так что скоро продам фордик

Сзади слева или справа? Со стороны радиатора...
Так и что, теперь без крышки ездить? как быть-то?

Самое забавное, что бачок гура у меня в свободном полете!
Как он должен крепиться-то?))
А фотки можно?
А то я на словах только что-либо знакомое могу понять...

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

куда руку подставляешь??
Подключай шланг от входного (фото выше кидал) ко второму штуцеру на воздухане - это вентиляция картерных газов...

хороший вопрос... сам уже запарился... Кстати, если не трудно, глянь модель фильтра! и отпишись тут!

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

с фотками проблема. ты же книжку скачивал посмотри как ремень грм менять. а на счет винта качества он стоит не со стороны радиатора а наоборот со стороны переборки салона. относительно карба этот винт прям по центру.

_________________
Эскорт хэтч 97г. 1,6 СVH LUK карб. Weber, ГУР(TRW), 5МКПП
был ford tauras 89г 2,5 моно. АКПП
была ОКА 01г 0,75 карб МКПП
был ЗАЗ-968 91г. 1,1 карб МКПП
подприсмотром НИВА 2121 91г 1,6 карб МКПП 4х4
Купил калину 12г 1,6 инжектор МКПП так что скоро продам фордик

Валиант, твой пост от 21 декабря 10:29 Там есть фото...
http://pokatili.ru/forum/ftopic38003-0-asc-195.php
Где находится сие?

Фильтр гляну, не вопрос!

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

вот

_________________
Эскорт хэтч 97г. 1,6 СVH LUK карб. Weber, ГУР(TRW), 5МКПП
был ford tauras 89г 2,5 моно. АКПП
была ОКА 01г 0,75 карб МКПП
был ЗАЗ-968 91г. 1,1 карб МКПП
подприсмотром НИВА 2121 91г 1,6 карб МКПП 4х4
Купил калину 12г 1,6 инжектор МКПП так что скоро продам фордик

Так, опять же спасибо, а в какую сторону крутить и как контролировать?

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.