Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Форсунка работает. Факел чистый и ровный.
Замерил напряжение на ней.
Что оказалось, На неё идёт постоянно 1 вольт. (у меня стрелочный тестер, переключатель стоит на 5в, шкала на 50, стрелка стоит на 10, соответственно там 1 вольт. Правильно?)
Только подал зажигание и до тех пор пока не поверну ключ на 2 щелчка.

Не пойму в чём дело? Где искать причину?

Может мозг?
Я разбирал инжектор не отключая аккум.

Во время последней поездки бензонасос странно работал. То при включении долго не выключался, то после глушения двигателя ещё работал секунд 5-10. Сейчас работает ровно.

Говорят это могут быть мозги.

Куда ещё лезть я не представляю. Капец.

Машина как зебра, белая полоса-чёрная-белая-чёрная-жопа.


Форд-Эскорт 1.4 моно хетчбек 1993г

проверь напругу на ножках мозга, там где должно быть 12 и 5 вольт.. А там видно будет может гда провод подгорел

спасибо пошёл проверять

а для чего плодить темы про одно и то же начали тему так и ведите её дальше http://pokatili.ru/forum/ftopic41055.php
сделайте подпись как у всех http://pokatili.ru/forum/ftopic30869.php как подсказывать не зная машины

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

не получается сделать.
а прошлая темя исчерпала себя. Там другое название. Хотел бы удалить

А что делал ?? Напругу мерял в чем проблема кроме напруги на форсунке ?? Кстати попробуй снять разьем с датчика температуры всасываемого воздуха и померять напругу...

что именно не получается?(напишите мне в личку помогу)
Старую тему удалил

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

http://pokatili.ru/forum/download.php?id=4865 судя по схеме,надо искать проблему в ЭДИС ,от него питается форсунка

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

tsarik, что-то ни по смыслу, ни по схеме никак не выходит, чтобы форсунка питалась от EDIS. Она управляется с ECU, 2 цепи: на открытие и на удержание.
По мне так этот 1В говорит, что, возможно, есть КЗ в цепи на форсунку; хотя это не объясняет, почему 1В постоянный. :(

_________________
Fiesta'96, 1.1HCS CFI

согласен,написал полную глупость а с 58 пина ЭБУ какое напряжение выходит?И напряжение на форсунке мерил на двух контактах самой форсунки ,или минус брал отдельно?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Контакты чистые. Кое-где были немного окислены, почистил. Всё равно не работает. Напряг мерил есть.

Я снимал инжектор. Почистил, смазал и почистил серводвигатель. атчик холостого хода снимал чистимл, но не разбирал. Напаял провода подлиннее. И всё.

Перестала заводиться. Напряжение мерял между контактами на форсунку
1в. Форсунка рабочая, распыляет хорошо, когда подаёшь с аккума через резистор.

Прозванивал контакты на форсунку с EDIUS по схеме везде контакт идёт.

Ну теперь стал поверять все датчики по кругу. Обнаружил оторванный датчик скорости. Перепаял.

Куда ещё лезть не представляю.

Я тоже предполагаю что где есть КЗ. Поэтому не идёт импульс. Может померять импульс с мозга? Это идея... Сегодня буду мерять.
Мерять с 58? А что даёт 59?

а что с ним может быть?
И как искать? Поменять взять другой? А без этого можно?

А что это даст?
мерять между контактами или массой?