Автомобильные Форумы POKATILI.RU

что понимается под словом "ложнячки" ? дорожки целые, преды тоже.
пока склонен грешить судя по схеме проводки что может коротить только подогрев лямбды, вернее ронять напряжение до 0.8в

есть обозначение разъёмов на монтажном блоке ?

"Ложняки" - на "жаргоне" "ложные пайки". То есть визуально пайка вроде бы есть, но на самом деле или кольцевая трещина вокруг вывода, или окисление вывода внутри. В таком случае при "прогреве" паяльником припой "скатывается" обнажая вывод ( нередко потемневшего цвета. Плохой контакт и даёт большую потерю напряжения под нагрузкой, вплоть до полного исчесзновения.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

всё заработало после недели скакания вокруг авто с ц-шкой и разбора проводки , ну и чуток бубен помог, с реле зажигания уходит питание на реле бензонасоса(управляющее) так же через предохранитель 13 - расходится 12 в на мозги ноги 37 и 57, так же на форсунки ещё на датчик скорости, ещё на клапан оч.канистры(пока нашёл где эта херня стоит, пол машины разобрал -вычислил по звуку подавая питание на ноги разъёма эбу), так же на подогрев лямбды, последний и ронял напряжение в этой ветке до разных величин как эбу не сдох незнаю но в ветке лямбды пишут что были случаи. вообщем пока езжу с отключенной лямбдой потому как подозрения что она ещё и не родная а от тазика. по словам предхоза её меняли. Так же что смущало что стартер не крутит, просто совпало 2 причины, на управляющее реле стартера не приходило напреж +12 , так же с этой ветке идёт питание на вентилятор радитора через пред f16, если цешкой прозванивать в режиме диода выходы преда 16го то звонится с потерей, блок распаивал , весь пропаял , где то во вне замыкает, устал разбиратся , воткнул вместо реле стартера перемычку и стартую на прямки с замка на стертер, полёт нормальный, но пока раскурил схемы намучился , что то да не совпадает. то цвет проводов не сходится , то реле за другое отвечает.

буду реализовывать перепаянный блок от 1.3 HCS 97, почем хз, недорого, поскольку гнезда под преды не очень. Зато внутрянка сделана нормально и залачено все... для себя короче делалось.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Здравствуйте!
Очень интересует месторасположение реле обогрева заднего стекла на машине 1997г. в блоке предохранителей

Спасибо!

_________________
Белгород
Ford-Escort 1.3 карбюратор седан 1997г.

Смотрите страницы 6-8 этой темы

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

Многие, кто сталкивался с перепайкой блока, иногда наталкивались на такое, когда ножевой контакт платы от перегрева тупо проваливался из неё... Сразу шок и счетчик ("на сколько попал(а)", "куда бежать и где брать?" и т.д.). Не надо отчаиваться! В ноябре делал товарищу перепайку блока. Как раз был такой случай. Возле Реле 26 колодка под 4 контакта на плате (блок на CVH 1992 mono). Один из контактов - "ушел и провалился..." вместе с элементами дорожки на обратной стороне платы. Образовалось окно, в котором этот контакт болтался как горошина в стакане. Контакт на плате был восстановлен следующим образом.
1. Зачистил весь текстолитовый подгар в месте установки.
2. Восстановил целостность платы (закрыл брешь в плате). Для этого использовалось:
- несколько капель клея "Цианопан" (или еще его называют "Цианокрилат");
- пищевая сода (в неё добавил мелко наструженой напильником пластмассы с подставки монитора). Стружки добавил процентов 30-40 от объема соды;
- прозрачный скотч (кусочек махонький около 2*2 см).
Заклеил скотчем "окошко", которое надо восстановить, со стороны контактов. Капнул клея в "окошко" и сразу посыпал приготовленной смесью (сода + пластмассовые опилки). Не много, не большим слоем! Повторил раза два. Потом на обратной стороне снял скотч и аналогичную процедуру провел там. "Окошко" на плате закрылось! Правда есть горбики с двух сторон... Но, дремель рулит! Абразивную насадочку и зашлифовал. Потом тонким сверлом (1,5-2 мм) сделал посадочное место под сам контакт (чуток может пригодиться мелкий надфиль).
3. Установил контакт на плату и чуть усилил его клеем (только со стороны подключения к колодке!!!) и смесью сода + пластмассовые опилки, при этом установочные размеры не изменились.
4. На той стороне платы, где отвалился элемент дорожки, вернул этот элемент на свое место и запаял на своё место.

Итог: блок рабочий, машина в строю, товарищ доволен.

П.С. Примененная процедура восстановления целостности платы придумана не мной, позаимствована при операции склеивания и ремонта бамперов. Мною добавлены в соду пластмассовые опилки. Удачи всем! Если кому-то пригодится - буду рад.

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

AlexR - решпект за "настойчивость", я в такой ситуации просто вывод провода наружу делал, правда у меня не реле, один из выводов печки прогорел.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Серое высокое ( там таймер на автотключение внутри )

Фото не могу вставить, квип помер что - то.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Вот может кто то поможет.Фото блока предохранителей :
Не могу понять как его снять,провода снизу не вынимаются и платы там нет ,а вывернуть и посмотреть не даёт длинна проводов.А снимать надо есть окисленные и даже пара замкнутых и обгорелых немного. :(

_________________
Форд орион 1987г.CVH 1.4

Это "не тот" блок. Данная тема о блоках моделей 90 - 00 гг. А у вас МК 4 или вообще МК 3 ( 86-90 или 80 - 85 гг ). Полностью вытащить его нельзя, он фактически "одно целое" с проводкой. Зато он прост как валенок, там нет печатного монтажа и всё, что тут написано, можно не читать, к нему не относится. Обычно хватает очистить пескоструем контакты, если уже подплавилось чуть - подогнуть.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Что же делать?Там есть подгулявшие провода,и они не вынимаются.Хотелось бы вытащить почистить контакты тем более пропали повороты ,печка жучки стояли у предыдущего хозяина,что не есть гуд.

_________________
Форд орион 1987г.CVH 1.4

Если они не оплавили пластик вокруг - они вынимаются, с отжатием фиксирующих выступов на контакте. Если оплавилось всё - то увы, только врезать внешний предохранитель или реле. Но кроме пескоструя их проблемно чем - либо очистить, ибо "внутри".

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Спасибо,буду пробывать.

_________________
Форд орион 1987г.CVH 1.4