Автомобильные Форумы POKATILI.RU

никогда не понимал, почему сектор не делают из какого-нибудь металла..... дюралевый хоть какой-нибудь, чтобы таких фокусов не было...
у меня недавно тоже впервые лопнул (200тыс.км).... в наличии не было таких, так что я его достал, спаял, впаял скобки, сверху засверлился и поставил металлическое усиление из стального хомута и на этом проездил до тех пор, пока целый сектор не приехал
а вообще прозапас взял ещё второй сектор, чтобы был наглядный целый образец и вот думаю как сделать более прочную металлическую копию, если вдруг что.. буду придумывать какую-нибудь оптимальную металлическую конструкцию...... задумался даже о том, чтобы сделать литейную форму, но лить - это заморочено

_________________
ESCORT mk7 1997, 1.3 карб., седан.

Я вчера купил его. 220 р все удовольствие. Когда покупал продавец сказал что их берут по много, что это почти расходный материал. Взял пару сейчас один поставлю по второму буду пытаться сделать из чего-нить по надежней чем пластик, скажем дюраль или сталь.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Пластиковые они делаются не просто так,лучше здесь поменять сектор чем потом менять сцепу.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Ну не знаю насчет сцепления. Полетит ли. Но я думаю что у меня сектор этот сдох от холода. Что по холоду пластик хрупким становится, метал не так сильно теряет свойства. Скорей вопрос в качестве пластика. Ходят же родные сектора по 200 тыщ. А вот то чем меняют ....

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

+100

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Вчера заменил сектор сцепления.Проковырялся часа 3. сейчас на спидоетре 91 тыщ. Посмотрим сколько пройдет.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Сегодня залез под педали (благо сидения сняты можно развалиться)и обалдел как же там куда то подлезть то,несколько вопросов:
в какую сторону вытягивать ось педалей,надо ли снимать блок предохранителей(уж больно он мешается)и если я сниму ось то и педаль тормоза тоже снимать?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Достаточно снять с оси или вала фиксирующую скобу слева (шайба такая пружинная). Потом сдвинуть эту ось влево чтобы только снять сектор. Собрать в обратном порядке. Зачем вытаскивать полностью и разбирать весь педальный узел ? Надо еще сначала возвратную пружину педали отцепить. Ставить ее на место тоже не удобно.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Ага теперь понял,тока вот теперь задумался а стоит туда лезть,сектор иногда прощёлкивает туда сюда,но особо не напрягает,или поменять пока кресла снял,потом сложнее будет

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Оно иногда и должно щелкать. Таким образом выбирается свободный ход педали, компенсируя как растяжение троса, так и износ диска сцепления.
У меня когда часто щелкало, то скоро рвался трос (неоригинал). И так несколько раз. А последний раз часто щелкало уже от предельного износа ведомого диска (не корзины !) пока совсем педаль не провалилась. А сектор и храповик полезли менять, а они живые

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Ну у меня как то странно щёлкает,один раз щёлкнет и сцепа хватает сразу в начале,а потом щёлкнет и где то в середине хода педали,потом может в этот же день щёлкнуть обратно,ну на то что приходит конец сцепе как то не похоже,а вот зубчик или два проскакивают,это как то более реально.Подскажите я прав или нет?
ЗЫ Это продолжается уже три года

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Не знаю, у меня немного по другому все.
Ось сцепления имеет ступеньку и снять только сцепление не получилось, пришлось снимать педаль тормоза. Но в книжке так и написано.
И хроповика нету. В педале винт, с внутренним шестигранником, по мере износа диска надо закручивать по чуть-чуть, пол оборота более чем достаточно.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Такая конструкция без храповика стала с 1996 года.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Текс.

У меня порвался очередной тросик.

Два часа упражнялся в установке на снегу.

Установил без снятия педали и без снятия пружины.

Проблема в том что тросик Malo 22880 длинной 787 мм похоже что маловат.

На место встал, но никак не хотел натягиваться механизмом - собачка не доходила даже до первого зубчика сектора (или доходила, но с одного зубчика соскакивала).

Сделал ход конем - обрывком старого тросика подвязал немного вилку к коробке, оставив тем самым немного тросика чтобы он защелкнулся еще на парочку зубцов.

Сцепление заработало, надеюсь, что немного тросик растянется и можно будет удалить подвязку.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Вообще все эти тросики у меня ведут себя нехорошо - первую неделю работают прекрасно - очень легко выжимается сцепление.

Потом выдавливает из рубашки такую пластиковую трубку - типа подшипника скольжения для тросика - а с самого тросика сдавливает пластиковую оболочку. Приходится это все отрезать, потом в таком виде тросик работает с натягом год-два и обрывается.

Как бы сделать так, чтобы сохранились пластиковые части тросиков?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)