Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Сегодня поменял заднюю банку глушителя и возрадовался... рано, блин!

Началась трабла следующего содержания:

При полностью выжатом сцеплении и включенной передаче (1-я или задняя особенно) и сброшенном газе (стабильный ХХ) КПП начинает серьёзно вибрировать и стучать. Стук, как если новичок бросает газ при включенной передаче и тачка через пару конвульсий глохнет. Но у меня нифига не глохнет, а конвульсирует и гремит пока не уйдешь на нейтраль. Повторное переключение передачи происходит более-менее нормально. Статистика показала - трабл проявляется не всегда. Вдобавок, при трабле очень тяжело воткнуть скорость. Боюсь пол проломить рычагом :( Частично помогает многократный выжим-отжим сцепления при нейтрали.

Что такое могли мастера задеть при замене глушителя, что КПП или сцепа через раз устраивавают полную колбасню? Страшно ездить...

Вообще, сложилось впечатление, что сцепление как-бы само отпускается. несмотря на выжатую педаль. Возможно ли такое? Опять же до замены глушака все было нормально

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Нет. Там же тросик. Он не может так растягиватся.

Вообще, странно какая тут связь между КПП и глушаком.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Недовыжим 100000%
Смотри регулировку педали

А что там регулировать? Зубчатый сектор сам всё регулирует автоматически.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Ну, прямо блеснул разумом.
Во-первых, даже если сектор, что, там проблем не может быть? Тем более очевидно что недовыжим.
Во-вторых, не всегда ставился сектор с храповиком - еще ручная регулировка была. Какие года не скажу точно.
ЗЫ у меня тоже самое было. И был зубчатый сектор. С храповиком. И дело было в нем.

У меня сцепление тоже недовыжимается. Схватывает у самого пола. Смотрел я сектор, там все на вид ок, должно функционировать... Я даже от безысходности пробовал подкладывать гайку под крепление троса на рычаге сцепления у коробки (эквивалентно укорачиванию троса на пару см), но то ли сектор это дело отработал, то ли что - но разницы никакой не было. Что посоветуешь сделать? И как свой поборол?

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

С утра проснулся с тою же мыслёю. Вспомнилось, что незадолго до появления траблы были щелчки в педали при выжиме сцепы и появлялся свирепый свободный ход. Но потом всё встало на место само-собой. Я даже подумал заказать ремкомплект натяжителя (у меня к сожалению, натяжение троса и выборка свободного хода происходят автоматически). Но по каталогу на мою машинюшку идут два типа храповиков d-55mm и d-58mm и я засомневался с выбором.

А с глушаком - видимо, просто совпадение. Машина увидела, что ей начали заниматься и радостно демонстрирует болячки. Эскорты, они живые...

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

+1
мой тож долго сопротивлялся, в итоге нашёл себе нового хохяина.

_________________
Был: Escort 98г. HCS (JBD), хэтч, пробег 144т.
Есть: ВАЗ-21099 '99. 1.5 инжектор, пробег 112т.

Не знаю, что у тебя, надо смотреть. А у меня тупо износилась втулка и сама педаль, все было перекошено и храповик сползал. Потом вообще сломалось все. А так как приключилось это в дороге - был вкручен в сектор саморез, и все

Если с тросом и сектором все в порядке, а сцепление все равно плохо выжимается или недовыжимается (есть такой термин "сцепление ведет"), то не исключена возможность износа ведомого диска сцепления и даже износ или частичная поломка диафрагменных пружин корзины :(
Но начинать обследование надо с троса и сектора. Удачи !

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Что с самим сцеплением у меня нелады - это к бабке не ходи. Я когда машину купил, она трогалась так, что капот подпрыгивал и вся машина содрогалась. Через месяц прошло, видать приработалась сцепуха, скоро будет уже год, так и ездию. Решил, пока работает - не буду мешать ей работать.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Ну, поскольку, с завтрева начну заниматься приводом сцепы, может кто из знающих подскажет про диаметр деталюшки? В detali.ru на моё двигло выдаёт разные варианты. Хотелось бы сначала купить запчасть прааальную, а уж потом скукоржиться в педальном отсеке :D

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Anri
А на подвеску двигателя ты забил?
Или тебя волнует только сцепление?

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Guitarist

Про подвес по-подробнее... Я так понял, что собака порылась в секторе привода сцепления, максимум поигралась с тросиком :D

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

А если глушитель меняли, не могли они приёмную трубу поправить так, что она цепляет за защиту двигателя? У меня на днях рычаги поменяли, сейчас грохот то появляется, то исчезает. Похоже, что там совсем чуть-чуть касается, на защита работает как резонатор: и звук усиливает, и на кузов немного вибрации передаются. Похожее у меня летом было после того, как в лесу машину на пузо посадил...

_________________
Ford Escort '97, hatch-5, CVH 1,6 LUK, 90hp, фиолетовый, белорусская сборка