Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ВильчиВсё верно,правильно сделал,я не мало ковыряюсь с карбами и тоже не понимаю конструкции распылителя на Вебере!
То что ты сделал-это выход.Я о нём отписывался и раньше.Тока не все хотят это делать. :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Не хотят? - их личное дело. Только работы там на полчаса,не считая времени на снятие и установку карба,а результат 100% положительный.
У меня даже мнение о двиге 1.3 HCS изменилось! А цена вопроса -$2!
Можно и дешевле(взяв распылитель с 9-ки). Но я подумал,что производительность нивовского будет больше,т.к. (я уже писал выше) у 9-ки 2 трубки. И ,наверное,выход у каждой будет меньше, а ковырять калиброванные отверстия - дело неблагодарное!

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

А я вообще не могу вкурить, зачем на СОЛЕКСах нужен распылитель с двумя носиками :wink: Ведь, при нажатии на педаль будет поливать сразу и в первую и во вторую камеры. Но..., во второй камере еще закрыта дроссельная заслонка. И зачем там лишний бензин при этом ? Или я не прав?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

[quote="Bryking"]А я вообще не могу вкурить, зачем на СОЛЕКСах нужен распылитель с двумя носиками :wink: Ведь, при нажатии на педаль будет поливать сразу и в первую и во вторую камеры. Но..., во второй камере еще закрыта дроссельная заслонка. И зачем там лишний бензин при этом ? Или я не прав?

Второй носик нужен для того,чтобы загнуть его в первую камеру.
Я лично так делал.А вообще-то,в солексе привод второй камеры механический.И при полном нажатии на газ он открывается.

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был

Всё просто: распылитель 2 камеры до открытия 2ой заслонки не качает.Не поливает туда бенз!Это точно.
По поводу солексовских распылителей:
2 клюва - это старый вариант,щас у же давно делают как на Нивовском.Поверьте на слово:
Ту Вильчи.Если б ты вместо Вебера Солекс от 8ки поставил,ты бы получил ещё больше кайфа :wink: .
Не всё у нас плохо делают.Карбюратор Солекс-он же ДААЗ2108-83-проще и надёжнее Вебера по многим показателям.
Я 2 года тестил его на своём Эскортике,и динамика и расход всё устроило,а главный фактор-ОН НОВЫЙ,а это перевесит любой старый Вебер,с засаленными и закоксованными каналами.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Давно хочу Солекс 083 приколхозить вместо своего однокамерного Пирбурга. Но никак не могу найти впускной коллектор от DFTM :(
На разборках не попадается, мало пригоняют карбюраторных машин. А МК-4 еще меньше.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Олег, у тебя контракт с АвтоВАЗ подписан?:shock: Ты при каждом удобном случае Solex поминаешь... :wink:

ЗЫ Я так сделаю как желание появится карб снимать. Гусак уже прикупил.

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Ты бы знал скока случаев я промолчал :wink: Самому уже неудобно,за такую рекламу Просто надоело смотреть как люди маются с 20летними карбами,и никак не могут понять,что труп оживить очень трудно и дорого!!!
А с ТАЗами у меня ничего общего-я рекламирую продукцию Димитровградского Завода!НЕ Тольятинского! :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

УУ ты какой!! 8)
Моя-то оживает потихонечку... Прет не так плохо, как могла бы... Всего лишь пара прочисток за месяц (для убедительности) и прочистка вентиляции картера... ТАЗики почти без особых усилий делаю, если до трех крутить, а если больше...мммм....ВРУУУУМ и ушел...

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

То rippak,
А почему у тебя TLDM карбюратор ? По идее, должен быть DFTM

То Guitarist,
Олег, скажи по этому поводу что-нибудь?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Лично меня Гитарист уже допрашивал по этому поводу... Ну не знаю я почему у меня ТЛДМ, не знаю... Машине 20 лет, что с ней делали еще за территорией России одному лешему известно, который бегает по лесам Германии... :D

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Угу...наручники,гвозди под ногти,утюг на живот и всё такое :D

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

:D Теперь понятно.

ПыСы: А электрический паяльник вставлял куда-нибудь

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А дальше только в личку....

_________________
Был: ВАЗик21099 '96
Ford Orion '88, CVH 1.4 FUC?, Weber 2V TLDM (ручной подсос) 28/30, ESCII
ВАЗ Приоро Хетч '11, 1.6, 16v
Усе, нет больше линейки!

Ту Гитарист

Я бы поменял свой ТЛДМ на Солекс,но пока нет надобности. Холостые держит отлично! Теперь и динамика появилась.Заводится с пол-оборота.
Простой - ручной подсос! Только почему-то у меня нет в наличии демпфера.? По мануалам ,вроде бы,должен быть. И состояние его не на 19 лет,а лет на 5! Сам удивляюсь.По винтам видно,что его раскручивали может быть один раз ( после меня будет намного больше ) Такое же состояние и всей машины. На одометре 129 тыс. Может и правда??? А на мой коллектор Солекс можно ставить? Я еще не присматривался...

_________________
Ford Courier 1996 г. пикап ,дв.Endura-DE 1.8 л.
Escort 1.3 HCS 1989 - был