Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Болт,а мотор то на хх ровно работает?Брайкин прав весь мотор не разбирай...Сними тока поддон,масло слей через марлю,посмотри нет ли там говна какого-нить,почисти сетку впускного конуса.Может сразу найдёшь причину,до съёма насоса.Собери, залей масло вкрути манометр(найди у кого-нить) вместо датчика.Только сначала разогрей до рабочей...Заведи,оставь на ХХ,на наших ЦВХ давление должно быть 1,0 бара на ХХ.потом подсосом до 2000 об-должно быть около 2,8.
Если всё не так,тогда насос.
А ты не раскоксовывал мотор?Такое бывает,раскоксовка она,если двигатель был долго в запущенном состоянии,может плохо сыграть,не все отложения,размякают и смываются.могут остаться крошки и забить канал,не дай бог конечно...
На насосе посмотри клапан давления,если закис в открытом положении,значит дело в нём...
Сновым годом тебя,братан! Всё будет хорошо...

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

настроения возиться нет чета совсем, пару дней пока отдохну от него..

Двигло на ХХ работает ровно, но его трясёт ацки, словно троит..




Гитарист, пасиба приятель, тя тоже, да и всех с наступающим Новым Годом, ввсего как грица, хорошего, много лаваша, машинок там гламурных, девчонок...Женатым послушных Жён и тихих ТеЩ, удачи во всех начатых делах...чтобы кароче все у всех было пучком в год свиньи и встретить его как полагается - по - свински :smile144:

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Ну,братан Болт, ты даешь ! Если работает ровно, то как его может ацки трясти. А если ацки трясет, так оно работает, явно, не ровно.
Отдыхай пока. Как грится , нужен взгляд в будущее, т.е..." нуего нах, бросай это железо сегодня - докуем завтра". С наступающим НГ!!!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Расколупал значит...
насос маслячный убит..в нем трещит чета када крутиш, и иногда заедает крутилка, куда вал вставляецо...Там ченить тиипа подшипника?может рассыпалось че внутри...но не суть, есть запасной.
кабзда к/в полная
нада точить...или новый.
кароче завис я с капиталкой..пат ту.
удивился что за 11 тысяч пробегу поршневая тока чуть прикаталась, даже ещё видны следы от хона.
па плану:
шлиф к/в
новые вкладыши
новые кольца
новый масл. насос

прокладки..сальничеги всякие..
эх
..обыдно до жути (с) нипомню кто.

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

Подскажите какое давление масло в двигателе 1,3 HC OHV Ford escort 89

для HCS 1,3

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Други поясните плохо это или норма- короче когда машина постоит в гараже прихожу утром завожу и секунд 5 после того как авто заведется горит лампа давления масла,началось после замены масла и фильтра,проехал 350 км.

5 секунд многовато конечно, НО
масло какое лил ?? вязкость ??
фильтр чей поставил ??
уровень масла в норме ??
поддон не бил ??

да и замерить давление непомешает.
сразу все станет ясно.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Вот, тут и смотри, где левак может быть.

а, вообще, думаю это не страшно.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Думаю 5 сек-много,макс-2-3 сек., согласен с Вадимом-вязкость масла и фильтр-вот где трабл,если до замены было всё пучком.
Товарищ,какое авто? не Хаммер?не Белаз?-может там это норма?

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

у меня уже при кручении стартером погасает, так что имхо долговато.

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

а даже если и не левак -
возможно он полу- или синтетику какую 5W30 залил да и
с пониженной высокотемпературной вязкостью..
а насос масленный уже не давит, а вкладыши уже не держат...
сейчас у него фирменная синтетика все помоет внутри качественно и
давление совсем упадет ( из зазоров отложения вымоет)
и Привет!....
ЗЫ а потом грят некотр умные головы что в стар движки опасно синтетику заливать... :o

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

то dem

Если вы действительно залили фирменную (и вы уверенны в этом)
плу- или синтетику и если эта проблема появилась не сразу на первом запуске а через несколько,
то срочно рекоменд снять поддон картера
и проверить\почистить сетку маслозаборника......
а также герметичность крепления трубки маслозаборника к масл насосу!

ЗЫ да и вообще все ховно из поддона выгребсти и его уплотнение заменить

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Вот тут с Олегом (гитаристом) переписывался.. он себе будет ставить стрелочный указатель на давленеи масла. А У меня трабла что вообще не горит давление масла. И вообще где этот датчик находиться? На блоке двигателя с задней стороны выше правее если стоять передм капотом машины? Если это он- то как он работает? просто один плюс идёт с него на приборку? Так? Просто у меня на блоке с задней стороны 2 датчика стоит каких то. Не магу понять. Если подсоеденить на прямую и ничего гореть не будет-датчик менять нах?... и есчо вопрос. Что это за датчик что на впускном колекторе находиться? За ним есчо охл. жидкость и подведён этот датчик к вакумным трубкам на карб. Беее...вот такуие вопросы.

И есчо-выложите полную инсталяцию встраивания стрелочного датчика уровня давления масла?... кака и что и какие переходники нужны и датчики?

Вот...сэнкью...

А так машинка ездит-вот литьё прикупил...в октябре прова получу, в Питербург к вам дорогие друзья возможно (50/50) поеду...а как приеду..глубокий тунинх начнёться

_________________
Escord (1.3 OHV 86г. был) теперь 1,6 CVH>>>>>>дальше 2.0 Zetec )

Датчик давления масла прост, как пробка - это есть практически кнопка звонка, только наоборот (тоесть, в отличие от звонка, она замкнута пока не нажата). И работает тоже просто - лампочка включена в 12 вольт от зажигания, а датчик разрывает цепь на землю, пока есть давление масла. Как давление пропало - цепь замкнулась и лампочка горит.
Так что проверять просто - снимаем клемму с датчика и сажаем на массу при включенном зажигании. Должна загореться лампа на приборке. Если загорелась - значит таки датчик. Не загорелась - датчик может и не при чем, надо смотреть цепь и лампочку саму.
Прибор стрелочный - это несколько сложнее, я бы сказал муторнее. Это надо вместо датчика вкрутить тройник, в тот тройник с одной стороны все тот же датчик, а с другой - трубку (например, медную от тормозной системы) Трубку проводим в салон, приводим к показометру (обычный манометр на 5 атмосфер примерно) и крепим показометр на самом видном месте. Все просто, но вот герметичность системы меня напрягает. Мне только капанья масла под приборкой не хватало
Вакуумный термодатчик на карбе - это много чего может быть, там регулировка температуры воздуха входного есть, есть перекрытие вакуумной магистрали к вакуум-корректору пока движок не прогрелся. Надо смотреть.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.