Электромобили не слишком подходят давно сформированному имиджу BMW, но без «заботящихся об экологии» технологий сегодня никуда. Запланированная разработка электрокаров BMW i3 и i8 идет полным ходом: на днях фотографам британского издания Autoexpress удалось заснять предсерийный прототип i3 во время тестовых испытаний.
До этого будущий городской компакт на электротяге можно было увидеть в виде концепта. Дизайн i3 вдохновлен концептом Megacity. Трудно сделать из сити-кара выразительный автомобиль со спортивными нотками – у него другие задачи: удобство парковки и экономичность.
Фото прототипа показывают, как будет выглядеть будущий серийный автомобиль. Хотя под таким камуфляжем сложно разглядеть что-либо, кроме общих очертаний силуэта. Само собой, по сравнению с концептом серийная машина будет менее футуристичной и сложной в плане дизайна.
Силовая установка i3 состоит из электромотора мощностью около 170 л.с., расположенного сзади; привод, соответственно, на заднюю ось. Заявленный разгон до 100 км/ч составляет менее 8 секунд, а до городской скорости 60 км/ч – всего 3,9 секунды. Максимальная скорость – 150 км/ч. Запас хода вполне укладывается в городские задачи – 160 км. Полная зарядка литиево-ионных батарей, питающих электромотор, займет 6 часов, а за час можно зарядить машину на 80%. Возможно, в качестве опции будет доступен мотор, который увеличит допустимый запас хода.
Салон будет организован по принципу BMW под названием Live and Drive, то есть водительское место будет визуально отделено от остального пространства.
BMW рассчитывает продать за первый год около 30 000 компактов i3. В продажу машина поступит в 2013 году.
В конце декабря фотографы запечатлели и прототип i8. Силовая установка состояла из бензинового турбированного мотора мощностью 220 л.с. и электромотора мощностью 170 л.с. Только на электричестве автомобиль был способен проехать 35 км.
http://www.autonews.ru/first_look/news. ... 01/1718749
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
