Реагенты, которыми пользуются столичные коммунальщики для очистки дорог от наледи, давно стали одной из главных страшилок москвичей. Но отказываться от них власти по-прежнему не собираются. В Европе вредной химией не пользуются давно. Вместо нее в ход идет обыкновенная соль, камешки и песок.
Руководители столичных департаментов ЖКХ и природопользования доказывали необходимость реагентов журналистам на специально организованной встрече. По словам руководителя столичного департамента ЖКХ Андрея Цыбина, к зимнему сезону город готов. В очистке улиц будут задействованы 10 тыс. грузовиков, снеготаялки и реагенты. В городе имеется в запасе порядка 350 тыс. тонн жидких и твердых реагентов на сумму около 900 млн рублей.
Как отметил руководитель департамента природопользования Антон Кульбачевский, все антигололедные реагенты тщательно проверены и вреда окружающей среде не принесут, пишет "Московский комсомолец".
Франция отказалась от реагентов, а в Германии их запретили
Европейские коммунальщики со своим московским коллегой несогласны. К сложным реагентам во Франции не прибегают: дорого и неэкологично, в Германии же посыпать улицы химией и вовсе запрещено - по природоохранным соображениям, указывает "Российская газета". Вместо этого в ход идет обыкновенная соль. Ее подмешивают щелочью, чтобы средство обработки приняло полужидкую форму и не развеялось ветром.
Однако и соль разрешается применять только на дорогах, по которым ходит общественный транспорт. Соль экологичнее химических реагентов, но ее пагубное влияние на окружающую среду доказано. Поэтому на один квадратный метр дороги в Германии разрешается высыпать всего лишь дозу, равную одной маленькой столовой солонке (максимально 25 граммов). Причем применять соль разрешается, только когда идет снег. В остальных случаях используются мелкие камешки или песок.
Химия делает дороги более скользкими
Некоторые антигололедные средства оказывают негативное влияние на сцепные свойства покрытия, свидетельствуют исследования. В результате распределения реагентов на проезжей части образуется водяная пленка, превращающая дорогу в подобие катка, пишет журнал "За рулем".
Борьба с зимним гололедом не должна ограничиваться нанесением антигололедного средства, единственной задачей которого является понижение температуры замерзания воды и предотвращение обледенения дорог и тротуаров. В идеале после распределения реагента трассу необходимо чистить спецтехникой, только после этого асфальт станет чистым и безопасным для движения. На практике же так происходит не всегда.
http://auto.newsru.com/article/01dec2010/dorogi
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
