Администрация городского округа Химки направила обращение в Минтранс с просьбой ограничить движение грузового транспорта по Ленинградскому шоссе в дневное время, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на главу округа Владимира Стрельченко, который выступил на заседании рабочей группы по развитию Северного транспортного узла.
"Считаю, что первое, что должно быть сделано - ограничение движения грузового транспорта в дневное время. Это решение будет приниматься на федеральном уровне", - сказал он.
Соответствующее предложение направлено главному государственному инспектору безопасности дорожного движения РФ Виктору Кирьянову, химкинская администрация ожидает ответа. Если решение будет принято, это позволит жителям Химок беспрепятственно добираться на работу как на общественном, так и на личном транспорте. Это должно помочь и Зеленограду.
В ходе совещания обсуждались также другие проблемы Северного транспортного узла. В частности, было отмечено, что необходимо расширение Новосходненского шоссе до четырех полос, и в итоге оно должно стать полноценным дублером Ленинградского шоссе.
Кроме того, рабочая группа обсуждала возможность строительства метро в городской округ Химки. "Конечная станция - Молжаниново, около поворота на Шереметьево-1", - сказал главный архитектор Химок Валерий Михайлов. Он уточнил, что длина линии от существующего метро до планируемой конечной станции составит 15 километров.
Напомним, в конце июня в связи с ремонтом путепровода на Ленинградке неожиданно для автомобилистов в три раза была сужена проезжая часть. В результате Химки и Зеленоград оказались фактически отрезанными от Москвы. После того, как для проезда открыли дополнительные полосы, ситуация немного улучшилась. Впрочем, заторы на Ленинградке по-прежнему остались. Автомобилисты жалуются, что если раньше пробки бывали в часы пик, то теперь без затруднений движения не обходится никогда.
Генпрокуратура обвинила в создании коллапса власти Москвы и Росавтодора. В ведомстве считают, что заторов можно было избежать, если бы людей своевременно проинформировали об ограничении движения и построили временный мост. Кроме того, мэрия до сих пор не согласовала схему организации движения на Ленинградке. Однако столичная мэрия и Росавтодор опровергают свою причастность к коллапсу, заявляя, что временного закрытия трассы требовали и московская транспортная прокуратура, и Ространснадзор.
В сентябре была введена новая экспериментальная схема движения на пересечении Ленинградского проспекта с Третьим транспортным кольцом. Таким образом чиновники надеялись разгрузить Ленинградку и сократить пробки на этом участке. Месяц спустя эксперимент признали успешным.
Что же касается грузовиков, то столичные власти планируют ввести ограничения на въезд большегрузов с 15 января 2011 года. Автомобилям грузоподъемностью более 1,5 тонн запретят передвигаться по МКАД с 7:00 до 22:00. Разрешить проезд в дневное время предлагается только спецтранспорту экстренных служб и дорожной стройтехнике. Так чиновники намерены разгрузить город от пробок.
Это предложение вызвало недовольство со стороны дальнобойщиков. На прошлой неделе межрегиональный профсоюз дальнобойщиков распространил открытое письмо, в котором обстоятельно объяснялось, что запрет на въезд грузовиков обернется пустыми полками магазинов или складами, заваленными просроченными продуктами. Выходом из ситуации могли бы стать вывод логистических центров за МКАД и организация ночного движения.
http://www.newsmsk.com/article/17Nov201 ... oviki.html
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
