Столичные власти опасаются бунта владельцев так называемых плоскостных автостоянок, пишет газета "Время Новостей". Площадки, занятые "старыми" гаражными сооружениями, являются сегодня едва ли не единственными территориями для новой застройки в рамках программы "Народный гараж". Вчера на заседании столичного правительства префекты сразу нескольких административных округов пожаловались на отсутствие территорий под застройку.
В условиях плотной городской застройки чиновники выбирают между дорогостоящей подготовкой строительных участков, занятых, например, коммуникациями, и менее затратным, но социально опасным сносом плоскостных автостоянок. По данным префектуры СВАО, большинство земельных участков, выделенных под гаражное строительство в 2010 году, оказались непригодными из-за обременений в виде требующих дорогостоящего вывода коммуникаций и статуса природных территорий. Из ранее запланированных префектурой под народные гаражи ста с лишним участков в распоряжении строителей оказалось только 39. Однако эти территории заняты сейчас плоскостными автостоянками. Как ожидает префект, освобождение площадок повлечет массу судебных разбирательств и естественным образом отразится на сроках реализации программы.
Аналогичные сложности с подбором стройплощадок возникли и в Восточном административном округе, об этом рассказал префект округа Николай Евтихеев. На востоке Москвы также встревожены настроениями владельцев плоскостных гаражей. Евтихеев предложил даже легализовать часть таких автостоянок. Глава Московского союза автомобилистов Михаил Рубинштейн посетовал, в свою очередь, на кабальные условия участия в долевом строительстве. Кроме того обратил внимание на то, что у большинства автовладельцев просто нет средств на народный гараж. Кроме того, автовладельцы настаивают на выплате владельцам плоскостных гаражей компенсаций за снос их сооружений. По словам чиновников столичного стройкомплекса, дальнейшая политика властей в отношении владельцев плоскостных гаражей будет в ближайшее время отдельно обсуждаться на одном из заседаний столичного правительства. Как заверил Владимир Ресин, "воевать со своим народом" столичные чиновники не намерены. Однако власти оговорились про компенсации. "Учитывая правовой статус земли, которая передавалась во временное пользование, на компенсации рассчитывать не приходится", - высказался глава комплекса экономической политики и развития города Юрий Росляк.
С "народным гаражом", вообще проблем достаточно много. Вчера стало известно, что стоимость машиноместа в "народных гаражах", которое сейчас стоит 350 тысяч рублей, может вырасти из-за задолженности по прокладке коммуникаций. Высокая стоимость остается одним из главных аргументов против "народных гаражей". По мнению автовладельцев, и 350 тысяч рублей - слишком высокая цена для парковочного места под навесом, которым по сути является машиноместо в "наргаре". Столичные власти уже не раз говорили, что цены могут измениться - как в сторону уменьшения, так и в сторону повышения. Конкретные суммы ни разу не назывались.
http://www.newsmsk.com/article/10Mar201 ... yanka.html
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
