Московские чиновники даже низшего управленческого звена, несмотря на дефицит столичного бюджета, по-прежнему предпочитают заказывать для своих нужд дорогие автомобили известных марок, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на публикацию в "МК".
Судя по сайту госзакупок столицы, где размещены заявки на транспортное обслуживание, сотрудники мэрии предпочитают для выполнения своих должностных обязанностей авто представительского и бизнес-класса, аренда которых обходится налогоплательщикам в десятки миллионов рублей в год.
Например, заявка на предоставление автомобилей с водителями для служебного пользования управы "Свиблово". Районные чиновники рассчитывают арендовать два лимузина импортного производства представительского или бизнес-класса до конца декабря 2010 года. Год выпуска - не ранее 2008-го, объем двигателя - 1,8-2,3 литра, цвет - предпочтительно темный. Максимальная цена госконтракта - 1,2 миллиона рублей.
Немного дороже аналогичные услуги оценивает управа района "Отрадное" - в 1,4 миллиона рублей. "Ей тоже нужны два автомобиля, причем один из них должен быть непременно Ford Mondeo, не ранее 2008 года выпуска, с 7 подушками безопасности, системой кондиционирования воздуха и другими наворотами. Другой чуть попроще - Ford Fusion. "Оба авто должны подаваться чиновникам в идеальном состоянии (ежедневная мойка и чистка салона прописаны в условиях госконтракта), рабочий день водителя предусмотрен с 8.30 утра до 20.30 вечера, в праздники - по необходимости", - добавляет издание.
По данным газеты, управа района "Матушкино-Савелки", которая рассчитывает за бюджетные средства арендовать фиолетовый "Ниссан Теана" с двухступенчатым обогревом сидений, выдвигает к водителям более конкретные требования: они должны знать маршруты движения по городу, соблюдать правила движения и культуру обслуживания, а также не иметь вредных привычек.
Но самый обширный перечень претензий (14 пунктов) к соискателям рабочего места "МК" обнаружил в заявке новоиспеченного Управления по обеспечению реализации инвестиционных проектов, надзору в области долевого строительства.
Шоферы, которые будут возить сотрудников управления, должны знать различные стили вождения, грамотно выражаться на русском языке, иметь свежевыданную справку от нарколога и психиатра, регистрацию в РФ и рекомендации предыдущего работодателя. Ездить чиновники надзорного ведомства собираются на Audi А6" и Toyota Camry. При этом авто должны быть с кожаными салонами, тонированными стеклами, обогревом сидений, климат-контролем и установками для проигрывания CD.
Максимальная сумма госконтракта - 5,2 миллиона рублей, или более 1,7 миллиона рублей в пересчете на один автомобиль.
Как констатирует газета, помимо уже перечисленных иномарок столичные чиновники, как показывает анализ сайта tender.mos.ru, также испытывают слабость к Skoda Superb, Volvo S80, Volkswagen Passat, Hyundai Sonata.
Ни один из госзаказчиков не пожелал воспользоваться иномарками эконом-класса, не говоря уже о продукции отечественного автопрома.
Это не первое открытие, которые журналисты сделали за последнее время относительно расходов столичных чиновников. Всему виной - наказ президента РФ Дмитрия Медведева сделать гостендеры "честными и прозрачными".
Теперь на сайте госзакупок можно узнать, во сколько мэрии обходится обзор прессы (23 млн рублей), в каких изданиях она заказывает полосы под заказные материалы, каковы имиджевые расходы Москвы (225 млн. рублей) и сколько потратили чиновники на поездку в Ванкувер (8,5 млн.).
http://www.newsmsk.com/article/05Mar2010/cin_avto.html
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
