Со следующего года "Группа ГАЗ" планирует полностью прекратить производство седанов GAZ Volga Siber, выпуск которых оказался нерентабельным. Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на оказавшуюся в распоряжении издания презентацию компании для держателей ее облигаций, где раскрывается текущее финансовое положение автопроизводителя и планы по борьбе с последствиями кризиса.

Напомним, что сборка автомобилей GAZ Volga Siber, представляющих собой модифицированную версию седанов Chrysler Sebring предыдущего поколения, оборудование и лицензию на выпуск которого "Группа ГАЗ" приобрела у компании Chrysler в 2006 году, была начата летом прошлого года. Однако то, что выпуск таких машин нерентабелен, стало ясно уже к осени. По словам председателя правления группы Сергея Занозина, для того, чтобы производство Siber было безубыточным компании необходимо собирать около 100 тысяч таких машин в год, а в 2008-м их было выпущено лишь несколько тысяч.

Как отмечает "Коммерсант", "Группа ГАЗ" также планировала дозагрузить конвейер по производству модели Siber контрактной сборкой иномарок. Предполагалось, что это поможет сделать выпуск седанов рентабельным, однако переговоры с возможными партнерами - GM и Chrysler - завершились неудачей. Помимо этого, автопроизводитель был намерен разработать новую доступную машину, которая составила бы конкуренцию Renault Logan, но этот проект также не получил развития.

По данным издания, в настоящее время контрольный пакет "ГАЗа" находится в залоге у одного из банков, а долг компании превышает 40 миллиардов рублей. Группа прогнозирует, что текущий год автопроизводитель завершит с убытком в размере 16,7 миллиарда рублей.

http://autorambler.ru/journal/events/02.03.2009/560947469/



странно. вроде бы себринг был неплохой машиной.
неужели умудрились его так хорошо модифицировать?

да простит меня Игорь

[img]
.....ГАЗ опроверг слухи о прекращении выпуска седанов Volga Siber
......

статья скорее подтверждает бедственное положение с волгой.
Потому как заявление о том, что 8000 ПЛАНИРУЕТСЯ продать, а сколько будет продано - неизвестно, в то время как для рентабильности, как написано в первой статье, необходимо около 100000 машин в год.
Возможно, это просто попытка предотвратить панику инвесторов и акционеров.

Не все так мрачно. Во -первых - на старте конвеера НИКОГДА не выходят на номинальную серийность. Даже на половинную. Причем года два. Во-вторых сказано, что переход к производству "по спросу" (а-ля гибкое управление) - это значит что вот к примеру 8000 мы в год гарантированно выпустим, типа уже продано, а остальное - если спрос будет.
В свете кризиса многие производители в мире пересмотрели свои планы, а Тойота (если не ошибаюсь) вообще отказалась прогнозировать план. Но это не значит же что этот гигант вообще отказался от выпуска. Так же и ГАЗовцы поступили если верить сообщению.

видел один в ленте....

Не, мысль неплохая... Давно все твердят им - если свои не могете, делайте чужие по лицухе.
Неплхо было бы начать выпуск audi a6 (до 1997г)
vw passat b4...
toyota carina, avensis старых моделей...
Но мы гордые, это же устаревшие машины... вот калина - локомотив автоиндустрии.