Отныне все частные автомобили, мешающие проезду общественного транспорта, будут неукоснительно эвакуированы. Как сообщил вчера заместитель генерального директора ГУП «Мосгортранс» Борис Ткачук, городская служба перемещения транспортных средств стала ежедневно выделять «Мосгортрансу» 10 эвакуаторов, которые работают в местах парковки частного транспорта, мешающего проезду автобусов, троллейбусов или трамваев. Он напомнил, что ранее эвакуаторы приезжали лишь по разовым вызовам. Ткачук подчеркнул, что «Мосгортранс» несет большие потери от простоя транспорта. Только 20 минут без движения обходятся предприятию, в зависимости от маршрута, примерно в 8 тысяч рублей. По мнению экспертов, подобные меры не смогут решить транспортные проблемы города.
Сегодня на улицах Москвы работает около 100 эвакуаторов: 44 на базе автомобилей МАЗ и 56 – на базе автомобилей ЗИЛ-«Бычок». Основным местом скопления «санитаров улиц» можно считать центр города. Чаще всего они патрулируют Садовое Кольцо, Моховую и Тверскую улицы, Воздвиженку, Никитский и Тверской бульвары, парковки около Охотного Ряда и Лубянской площади, на Новом Арбате, в Елисеевском и Брюсовом переулках.
Тем временем эксперты отмечают, что эвакуаторы не только не решают транспортных проблем города, но и зачастую сами становятся причиной заторов. «Эвакуатор физически не может подъехать вплотную к эвакуируемому автомобилю. Ему приходится вставать на расстоянии вытянутой стрелы, что создает помехи на три ряда, и только тормозит остальное движение», – сказал РБК daily вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. По его словам, по закону эвакуации подлежит только автотранспорт, мешающий проезду. «А у нас автомобили даже из дворов иногда забирают. И потом, желая получить как можно большую прибыль, они работают очень невнимательно. Часто автомобили эвакуируют вместе с собаками или детьми, что в конце концов может привести к несчастному случаю», – подчеркнул он.
В связи с этим, по мнению экспертов, введение дополнительных эвакуаторов, работающих на общих условиях, не поможет справиться с пробками в городе. «Естественно, что если троллейбус не может проехать из-за неверно припаркованного автомобиля, то на и без того загруженных улицах города могут появляться дополнительные пробки. Однако эвакуаторы тут ничем не помогут. Они сами по этим пробками вряд ли смогут оперативно справляться со своими обязанностями», – сказал РБК daily президент Национального градостроительного общества Александр Кривов.
По его словам, «подобные фрагментарные меры никогда не смогут ничего изменить, чиновники просто создают видимость активной деятельности». Согласился с ним и г-н Ольшанский: «Если бы «Мосгортрансу» выделили эвакуаторы, чтобы переносить мешающие автомобили в соседние дворы или на противоположную сторону улицы – это одно. А так, они просто нашли способ зарабатывать дополнительные деньги на штрафстоянках». По его мнению, эвакуаторы можно использовать лишь в двух случаях: при поломке частного автомобиля и для перемещения мешающего движению автотранспорта.
В целом, по мнению специалистов, для того чтобы предотвратить транспортный коллапс в столице, необходимо принимать кардинальные системные меры. «Необходимо скорректировать состав столичного правительства, изменить градостроительную политику в городе, резко прекратить точечную застройку и вообще любое строительство в центре Москвы, инфраструктура должна развиваться на окраинах, а очаги активного строительства перемещаться в Подмосковье», – резюмировал г-н Кривов.
http://www.rbcdaily.ru/2008/03/21/focus/331009
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
