В Мосгордуме сейчас в срочном порядке готовят к рассмотрению законопроект "О защите прав граждан при сносе одноэтажных гаражей в городе Москве". Законодатели предлагают ввести понятие "добросовестный владелец гаража", под которым подразумевается каждый, кто когда-либо по всем правилам оформил документы, наделившие его правами собственника, пишет журнал "Итоги" .
Тем времен, исполнительная власть опережает законодательную - на одной третьей части территории Москвы уже проведена инвентаризация гаражей-ракушек. Юридические основания для их сноса находятся всегда. Например, выносится предписание, что ракушка установлена над жизненно важными коммуникациями. "Снос ракушек происходит по разным причинам, но он правомерен лишь тогда, когда это самострой и нет никаких документов. Но в большинстве случаев у людей такие документы есть. Тем не менее управы в одностороннем порядке расторгают договоры, либо вообще игнорируют документы", - сказал в интервью депутат Мосгордумы Сергей Митрохин.
Законопроект предусматривает несколько способов реализации прав "добросовестных владельцев". В частности, в случае сноса им должны предоставить в собственность машино-место в многоэтажном гараже, построенном за счет бюджетных средств. Или же продать машино-место по себестоимости. Для законных собственников гаража предусмотрена также возможность участия в строительстве многоэтажных парковок за счет собственных средств, но с привлечением субсидий из бюджета города.
По замыслу градоначальников, на месте сносимых гаражей, уродующих облик города, вырастут сооружения, радующие глаз. К примеру, в ближайшее время пройдет процедуру согласования один из перспективных проектов, который, как говорят в мэрии, "не позволит воровать у людей дворы". Речь идет о сооружении в столичных дворах двухуровневых конструкций, внутри которых поместится до 150 автомобилей.
Ясного ответа на вопрос, как стать обладателем места в гараже нового типа, пока нет, пишет журнал. Предполагается, что в первую очередь рассчитывать на место смогут владельцы снесенных гаражей. Однако в то, что машино-места достанутся кому-то бесплатно, журналу не верится. Ведь цена машино-места, по прогнозам, вряд ли составит меньше 10 тысяч долларов. К этому нужно прибавить ежемесячную плату за пользование гаражом. В среднем по Москве она составляет сегодня 2 тысячи рублей.
Согласно новому Генплану перед правительством города стоит задача к 2020 году на 70% удовлетворить потребность москвичей в парковочных местах, сказал в интервью "Итогам" первый заместитель руководителя Департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Константин Королевский. По его данным, сейчас прирост машино-мест в городе составляет 120-130 тысяч единиц в год, а прирост автомобилей за последние пять лет - 90 тысяч в год. В Москве зарегистрировано 3,5 миллиона транспортных средств, чтобы их разместить с комфортом, необходимо минимум 2275 гектаров - территория среднего подмосковного города.
Что касается программы "Народный гараж", то, по мнению Королевского, "это еще один бренд, который встанет в один ряд с "народным автомобилем". Как подчеркивает чиновник, возведение паркингов во дворах или на прилегающей к ним территории обладает "ярко выраженными" признаками точечной застройки, что идет вразрез с современными требованиями градостроительной политики столицы. Есть и другая причина "пробуксовывания" программы: "Жители Центрального округа хотят на Большой Переяславской улице построить гараж в удобном для них месте. В этом районе можно сделать только подземный гараж - цена машино-места в случае реализации проекта составит порядка 40-50 тысяч долларов. У меня язык не повернется назвать такой гараж "народным", - резюмировал Королевский.
http://moscow.newsru.com/article/04Mar2008/racushka
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
