Столичная мэрия вчера одобрила инвестиционную программу дорожного строительства на 2009-2011 годы. Более 300 млрд руб. власти планируют потратить на четвертое транспортное кольцо, реконструкцию Варшавского шоссе от МКАД до Щербинки, строительство магистрали Вешняки—Люберцы и другие автотрассы - фактически за пределами границ города.
Юрий Лужков сообщил, что на 300 млрд руб. не остановится и на ближайшем заседании коллегии Минтранса "поставит вопрос" об увеличении финансирования строительства дорог в Москве и области из федерального бюджета, пишет "Коммерсант".
По плану властей, в 2009 году большая часть средств будет направлена на строительство эстакады на пересечении Пятницкого шоссе и 1-го Митинского переулка, новой магистрали Вешняки-Люберцы, а также на реконструкцию привокзальной площади у аэропорта Внуково и реконструкцию Варшавского шоссе на участке от МКАД до Щербинки.
Около 27 млрд руб. будет пущено на возведение очередного участка четвертого транспортного кольца - от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе.
В планах на 2010-2011 годы значатся строительство транспортных развязок на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе в районе поселка Северный, на пересечении Волоколамского шоссе с улицей Академика Курчатова и на пересечении южного дублера Кутузовского проспекта с Минской улицей.
Наконец, власти собираются прорыть тоннель на Большой Академической улице, реконструировать Леонидовский проезд в районе Дмитровского шоссе и путепровод на улице Барклая де Толли, а также продлить Краснопресненскую набережную за третье транспортное кольцо в районе "Москва-Сити".
Издание отмечает, что столичные власти увеличили ежегодное финансирование в этой области более чем на 60%. В 2007 году на дорожное строительство было выделено всего 67,6 млрд руб.
Как видно из программы, немалая часть дорожных объектов находится на территории Московской области, причем все они расположены на пограничных территориях, из-за которых власти столицы и области ведут затяжные споры в судах. Однако в мэрии заверили, что эти планы - "общая программа". В пресс-службе губернатора Московской области планы мэрии комментировать отказались.
По мнению экспертов, в программе были определены именно те "объекты, которые дадут наибольший эффект по разгрузке магистралей". Однако специалисты признают, что городу необходима "гораздо большая протяженность дорог, если мы хотим достичь уровня крупнейших городов мира". Реализация планов мэрии, по словам экспертов, решает проблему с пробками "не в полной мере".
Поддержку в борьбе с легендарными московскими пробками мэрии обещают на самом высоком уровне. Так, Владимир Путин в июне предложил серьезно взяться за эту проблему и, в частности, обратил внимание на новую Центральную кольцевую автодорогу вокруг столицы. После этого в Минтрансе пошли навстречу предложению Юрия Лужкова "сброситься" на борьбу с пробками и была разработана федеральная целевая программа развития Московского транспортного узла на 2010-2015 годы стоимостью 4,9 трлн руб. Она может быть принята уже в ноябре этого года.
http://www.newsmsk.com/article/27Aug200 ... i_new.html
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
