Автомобильные компрессоры – «потомки» ручных и ножных насосов. Главный аргумент в их пользу – не требуют мышечной нагрузки, которой ленивое человечество в последнее время старается избегать. Подключил – и ждешь, пока поработают за тебя…
Лет десять назад на наш рынок хлынули «азиатские» компрессоры, и далеко не лучшие их представители здорово подорвали авторитет подобных изделий. Производительность – неважная, надежность – не на высоте… А что сегодня?
КТО БЫСТРЕЕ?
Производительность – первый по важности фактор для потребителя. Кому охота ждать, не говоря даже о владельцах джипов с 16-дюймовыми колесами. Но дело не только в этом. При длительной работе компрессор перегревается, что чревато плачевными последствиями. Тепловая защита предусмотрена далеко не во всех компрессорах, тем более дешевых, и слабенькие лучше использовать только в небольших авто.
Большая часть этих изделий работает от сети автомобиля. Самый распространенный способ включения – вставить штекер в гнездо прикуривателя. Но если вместо него увидите «крокодильчики» – не пугайтесь. Ими обычно снабжены наиболее мощные модели с высоким потреблением тока (цепь прикуривателя такую мощность не выдержит). Чтобы подключить подобный компрессор, придется накинуть «крокодилы» на клеммы – лезть под капот. Не очень удобно, зато максимум энергии в вашем распоряжении.
Для тех, кто не любит возиться с проводами, подойдут компрессоры со встроенными аккумуляторами. Заряжают их дома, а когда надо использовать по назначению, просто надевают шланг на ниппель… Очень удобно – можно обойтись без сети автомобиля и заодно подкачивать, к примеру, колеса велосипеда или надувной матрас. На сколько хватит аккумулятора? В среднем – на полную накачку пары-тройки колес, не более. Ну а если он все-таки сядет в неподходящий момент – разматываем дополнительный провод и подсоединяем к прикуривателю. Бывают даже аппараты, которые вдобавок работают и от 220 В, но это, скорее, «экзотика».
Нужно ли пускать двигатель при пользовании компрессором? Да, особенно если предстоит капитальная «подкачка», а автомобильный аккумулятор не ахти какой. Системы, отключающие компрессор при понижении напряжения в сети, встречаются редко. А нечаянно можно и батарею посадить…
Практически в комплекте любого компрессора можно найти насадки для мячей, велосипедов, а то и для лодок. Так что, если вы любитель активного отдыха, обратите на это внимание – может пригодиться. А еще встречается функция всасывания воздуха. Пылесоса при этом, конечно, не получится, а вот откачать воздух из того же надувного матраса перед тем, как его свернуть, довольно просто.
Отметим еще модели с автоматическим отключением по достижении определенного давления, а также оснащенные стравливающим клапаном (компрессор работает, но излишнее давление не нагнетается). Обладателям же обычных моделей придется самим контролировать работу по манометру и в нужный момент отключать компрессор.
ЧТО ВЫБРАТЬ?
На этот вопрос каждый должен ответить сам. Скажем лишь: найти маленький, дешевый и при том еще мощный, удобный, надежный компрессор не получится. Придется чем-то жертвовать. Так что решайте, что для вас наименее приоритетно.
Автомобильный воздушный компрессор COIDO 2108 Ориентировочная цена – 17,5 долл. Один из самых простых вариантов накачки колеса. Высокой производительностью похвастаться не может, но для небольших автомобилей вполне сгодится. Обычно их владельцы – не самые богатые люди. Для них основное преимущество такого насоса – это его низкая цена. Естественно, что ни о каких дополнительных функциях типа автоотключения говорить не приходится. Комплектация: насос высокого давления, 3 переходника, пластиковый чехол. Питание: 12 В (штекер прикуривателя).
Автокомпрессор «Мустанг-М» Ориентировочная цена – 1700 руб. Один из самых распространенных среди отечественных. Славится высокой производительностью и вместе с тем – солидным энергопотреблением. Чтобы предотвратить проблемы с гнездом прикуривателя, не рассчитанным на большой ток, его подключают к клеммам аккумулятора. Комплектация: шланг с манометром, насадки для продувки системы питания и накачивания надувных изделий, пластиковый чемоданчик. Питание: 12 В («крокодильчики»).
Автокомпрессор «Муссон-МЭ» Ориентировочная цена – 3000 руб. Изделие с акцентом на сервисные функции. Перед работой устанавливают желаемое давление, по достижении которого устройство само отключается. Если автомобильный аккумулятор недостаточно заряжен, компрессор просто не будет работать, чтобы не разрядить его полностью. Комплектация: шланг с манометром, насадки для продувки системы питания и накачивания надувных изделий, пластиковый чемоданчик. Питание: 12 В (штекер прикуривателя).
Автокомпрессор AIRMAN OWL 2000 Ориентировочная цена – 60 долл. Может работать не только от сети автомобиля, но и от собственного аккумулятора. Вкупе с устройством автоконтроля давления (оно не позволяет перекачать колесо) делает подкачку максимально простым делом. Комплектация: насос высокого давления, 3 переходника, аккумулятор, зарядное устройство, кабель 12 В, шланг с автоконтролем давления, сумка-чехол. Питание: 12 В (штекер прикуривателя), собственный аккумулятор.
Автокомпрессор FALCON 646 Ориентировочная цена – 100 долл. Располагает автоматической защитой от перегрева (питание автокомпрессора отключится автоматически, как только температура станет выше допустимой). Благодаря высокой производительности автокомпрессор подойдет для разных автомобилей – в том числе и для «серьезных». Подключают «Фалькон» непосредственно к клеммам аккумулятора. Комплектация: насос высокого давления, 3 переходника, сумка-чехол. Питание: 12 В («крокодильчики»).
Универсальная компрессорная станция AIRMAN AIR BASE MXC 331 Ориентировочная цена – 125 долл. Работает не только от сети автомобиля и собственного аккумулятора, но и от сети 220 В. Множество насадок и переходников, имеет два режима – для накачивания большого объема и создания высокого давления. Комплектация: насос высокого давления, блок питания 12/220 В, зарядное устройство, аккумулятор, 7 насадок, 8 переходников, 2 шланга, сумка-чехол. Питание: 12 В (штекер прикуривателя), 220 В, собственный аккумулятор.
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=46569