| Автомобильные Форумы POKATILI.RU http://pokatili.ru/ |
|
| Посоветуйте, пожалуйста, авто за примерно 20000 рупий. http://pokatili.ru/viewtopic.php?f=3&t=997 |
Страница 1 из 4 |
| Автор: | tnomres [ Ср дек 01, 2004 19:12 ] |
| Заголовок сообщения: | Посоветуйте, пожалуйста, авто за примерно 20000 рупий. |
Дело в том, что с одним авто неудобно. Езжу я и мама. Смотрел за 25 тысяч Орион 1984 г.в., но он мне не понравился - трещина над стаканом в крыле, да и корзина сцепления похоже умирает. Есть, конечно, вариант в виде Кадета какого-нибудь, но он по-любому тоже будет убитым. Вот я и думаю, махнуть на всё рукой и взять копейку или шестерку? У них хоть запчасти дешевле, а проблем примерно столько же. Или я не прав? Подскажите, пожалуйста, какие "подводные камни" у последних, и как у них с шаровой (в смысле, можно ли при должном уходе безопасно ездить, или все-равно может вывалиться в любой момент)? |
|
| Автор: | Zel [ Ср дек 01, 2004 20:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Самое смешное что и жигуль и Форд в год будут обходится тебе в одну и туже сумму - т.е. за 600-700 $ это будет машинка до 86 г.в. и форд и жигуль - тех стояние Форда и жигуля так же одинаковые будут - только у жигулы токого возраста есть одна проблема - все ломается по кругу (на себе прочувствовал) - починил заднюю подвеску проехал 5 тыков заменил переднюю, проехал ещё 5 тыков - заменил заднюю... и т.д. В случае с иномаркой - замененая чать повторной замены попросит очень не скоро. у меня знакомый купил Ескорт за 400$ своими рукмми довел его за 200$ |
|
| Автор: | tnomres [ Ср дек 01, 2004 21:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
C удовольствием бы купил эскорт даже за 600 у.е. :wink: У нас Н.Новгороде это дело дороже стоит, как правило. А та машина, которую мне предлагали за 25 была по ручной доверенности. Оформление "левой" генералки вышло бы еще в N-ную сумму. К тому же проблем по мелочи у нее тоже много, это не считая того, что я уже назвал. Колеса домиком, задняя балка глушака пропускает и т.д. и т.п. Мне друг сказал, что за такие деньги можно купить ухоженную копейку. Его отец сам продал 2101 в хорошем состоянии (не считая крылья) за небольшие деньги. Короче... я не знаю прямо. К тому же Эскортов в Нижнем существенно меньше, нежеле в Питере. Эксклюзив, в общем, со всеми вытекающими последствиями - ни множества разборок, ни людей, которые не ломают, а чинят. |
|
| Автор: | Observer [ Чт дек 02, 2004 4:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А что из дешевых иномарок у вас распространено? если со всем плохо - то и дешевая нашемарка - вариант, вон у меня недавно знакомый продал москвич-2140, 10 т.р., состояние такое было вылизанное - что он ТО сам проходил. Хотя я и за Жигу. |
|
| Автор: | dark_eagle [ Чт дек 02, 2004 19:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я недавно растался с копейкой, в принципе был доволен, хотя обратно сейчас уже пересесть было бы тяжело Копейка - 1984 г.в., реэкспорт. Вполне приличное тех. состояние, правда ТО бы наверное не прошла. |
|
| Автор: | tnomres [ Сб дек 04, 2004 0:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
У нас за такую цену можно купить разве что Гранаду, Кадет, совсем убитый Эскорт или что-нибудь из совсем середины 70х. Можете для интереса глянуть http://www.win.izrukvruki.ru/NN/IRR/ . Есть вариант сгонять в Москву, но боюсь, машина оттуда не доедет. Хотя там и подешевле такие старые машины идут. А если брать копейку, то лучше первых годов выпуска? Говорят, что тогда они крепче были? Или наоборот, посвежее, уже 21013 из 80х? И как заднеприводка зимой, а то я привык на Орионе уже по заснеженным улицам рассекать. |
|
| Автор: | Zel [ Сб дек 04, 2004 13:13 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Я вот сейчас пересел на задне приводную Сиерку (после Ескорта), ты знаешь, вполне сносно. Можно ездить. И даже больше того, можно ездить хорошо. У заднего привода тоже есть свои преимущества, например торможение двигателем... Я например к нему уже привык... Ну, кгда нужно слегка сбросить скорость, просто отпускаешь педаль газа и машинка оттормаживается, при этом что бы не было под колёсами, ты уверен что тебя не развернёт и что скорость будет сбрасываться. |
|
| Автор: | Observer [ Сб дек 04, 2004 22:38 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ценятся я знаю первый копейки, насколько понимаю 73-74г.в., когда они собирались еще из итальянских машинокомплектов - вот они-то встречаются почти всегда в сносном состоянии на удивление. Ну или последних годов выпуска, вроде до 1986-87г. они выпускались. Хотя конечно на них уже всяко по кругу сменилось уже почти все и не один раз, посему начиная может поиск и с года, а в итоге выбирай по конкретному добротному состоянию. |
|
| Автор: | aha [ Пн дек 06, 2004 2:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Мое мнение - купи в кредит. |
|
| Автор: | tnomres [ Вс дек 12, 2004 0:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Предложили тут Эскорт 1984 года за 17-18 тыс. рупий. Двигатель 1,3, карб - Моторкрафт. Кузов вроде крепкий, но это только со слов. С виду довольно плачевно, надо красить машину. Такое впечатление, что местами кислоту на краску вылили. Много проблем по мелочи, например (хотя не знаю, тормоза вроде не мелочь :? ), тормоза (второй контур) надо качать. Вот, думаю, стоит ли оно того? И скажите, пожалуйста, кто знает, насколько Моторкрафт однокамерный прожорливее Вебера и насколько его зимой трудно заставить завести машину? |
|
| Автор: | Observer [ Пн дек 13, 2004 5:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
если этот аппарат ходимый, то бери - унификация двух своих авто всегда хорошо, по опыту грю =) |
|
| Автор: | dark_eagle [ Пн дек 13, 2004 14:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
tnomres писал(а): Предложили тут Эскорт 1984 года за 17-18 тыс. рупий. Двигатель 1,3, карб - Моторкрафт. Кузов вроде крепкий, но это только со слов. С виду довольно плачевно, надо красить машину. Такое впечатление, что местами кислоту на краску вылили. Много проблем по мелочи, например (хотя не знаю, тормоза вроде не мелочь :? ), тормоза (второй контур) надо качать. Вот, думаю, стоит ли оно того? И скажите, пожалуйста, кто знает, насколько Моторкрафт однокамерный прожорливее Вебера и насколько его зимой трудно заставить завести машину?
Не знаю, по описанию вышлядит уж очень паршиво.... Моё мнение, что при таком раскладе лучше уж классика.... |
|
| Автор: | Observer [ Пн дек 13, 2004 21:19 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ессно смотреть, смотреть и еще раз смотреть! геммор на колесах никому не нужен. |
|
| Автор: | dark_eagle [ Вт дек 14, 2004 11:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Observer писал(а): ессно смотреть, смотреть и еще раз смотреть! геммор на колесах никому не нужен.
Слишком уж много проблем выявлено на первый взгляд, а что покажет второй, третий? |
|
| Автор: | dark_eagle [ Вт дек 14, 2004 11:11 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Zel_(Zelgadis) писал(а): Самое смешное что и жигуль и Форд в год будут обходится тебе в одну и туже сумму - т.е. за 600-700 $ это будет машинка до 86 г.в. и форд и жигуль - тех стояние Форда и жигуля так же одинаковые будут - только у жигулы токого возраста есть одна проблема - все ломается по кругу (на себе прочувствовал) - починил заднюю подвеску проехал 5 тыков заменил переднюю, проехал ещё 5 тыков - заменил заднюю... и т.д.
Ну это вопрос сложный.... Я на копейке, за 30 тысяч один(1!!!) раз менял шаровые (хотя нижние еще были не убиты.). Один раз менял задние реактивные тяги.. Аммы как ко мне пришли не убитые, так и ушли. Рычаги живые...(Это по поводу подвески) Просто есть проблема с покупкой зап. частей. На иномарку проще купить зап. часть в хорошем состоянии, чем на классику, хотя у меня в принципе получалось... |
|
| Страница 1 из 4 | Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|