Система питания "комон рэйл" предназначена для обеспечения экологических требований Евросоюза "евро-4". Основновной принцип работы-электотронное управление впрыском топлива. Основные узлы:топливный насос высокого давления, аккумулятор давления-common rail(общая труба), форсунки с электронным управлением впрыском, топливопроводы высокого давления, топливоподкачивающий насос низкого давления, топливный фильтр и датчики давления. Вся эта система входит в электронную систему управления двигателем.
Основные особенности данной системы: давление развиваемое насосом высокого давления 150...1400(1800)бар(атм), топливный насос нагнетает топливо в аккумулятор из которого оно подается к каждой форсунке по индивидуальному трубопроводу, форсунка состоит, собственно, из форсунки и электромагнитного клапана, который позволяет сделать до четырех впрысков за цикл, датчики давления предельные и регулирующие предназначены для обеспечения безопасной работы системы, а также обеспечения гарантированной подачи топлива к форсункам. Четыре впрыска распределены следующим образом: первый подвпрыск микродозой предназначен для резкого повышения температуры сжимаемого воздуха перед основным впрыском топлива(его можно назвать разогревающим или зажигательным), второй- основной, происходит для обеспечения рабочего процесса, производится, как и первый, перед ВМТ. Третий подвпрыск производится для поддержания температурного режима процесса сгорания и четвертый для дожигания продуктов сгорания, оба производятся при такте "рабочий ход". Четыре впрыска топлива производятся на оборотах холостого хода или низких оборотах частичных нагрузок. Такая система впрыска топлива позволяет значительно поднять КПД дизеля, снизить его шумность до уровня бензинки и повысить экономичность и экологичность. Но, следует заметить, высокое давление в рэйле повышает опасность данной системы при обслуживании.
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: Рэйл с датчиком предельных значений давления. common_rail.JPG [ 21.15 КБ | Просмотров: 1553 ] |