Соренто внешне рулит в сравнении, но морочный и недешевый по обслуге и ремонту, Санта фе попрактичнее будет и едет тоже недурственно.

Санта же нерамная? А Соренто рамный (новый уже безрамный тоже) - это тоже при выборе надо учитывать.

А качество монописуарное тут - собственник один, клепают их чуть ли не в одном месте, платформы те же... близнецы братья короче, немного разведенные по рыночным сегментам, Хендай позиционируется немного дороже.

А что за дизеля и куда их ставит Мерс, можно поподробнее?

плюсы и минусы рам мы рассматривали отдельно вроде, но в целом соглашусь с тобой, что паркетнику она больше мешает - вот это-то и надо учитывать!

про одну платформу - я в модельные ряды Киа и Хендая не углубляюсь, но то что они создают машины из "одного места" - беспорно, компания-то это по сути одна, из точно известных мне примеров - Сид и ай30, по внедорожникам тоже унификацию проводили, детали надо искать, возможно и в упомянутом тобой варианте

про двигатели Хендай на Мерседесе не нашел информации, вот наоборот поверю =))) хотя за последние годы, говорят, что Хендай хорошо продвинулись в двигателестроении, но в основном это информация от самого Хендая

я же писал, что соглашусь по платформам в упомянутом тобою варианте, ессно я не безумен говорить об одинаковой платформе рамника и безрамника, я говорил лишь в целом о политике компании Хендай-Киа

я уже сказал выше, что фраза была не к конкретному случаю, а про линейки Киа и Хендая вообще, так же согласился с тобой, что вероятно это относится к санте и Соренто этого года,
я не говорил что их сравнивать нельзя (приведи - где именно?), я говорил, что рама паркетнику больше мешает (атавизм)