"Вообщем темка такая,приехал в канаду на пмж,а может и вернусь,ещё пока думаю! так вот по поводу автомобилей из этих стран.. Никогда не берите авто из США и Канады,так как тук экономят на всём,у меня друзья работают в сервисе,так вот здесь машины убивают.ездят на минеральном масле,при мне владелец порше каен турбо минял масло,я посмотрел и ужоснулся,так как он залил кастрол минеральное.я спросил у ребят почему так.они экономят навсём,им похер что будет с машиной через 100т пробега так как берут её в лизинг,ничего не мпняют,и так все я был в ужасе,когда приезжает бмв м5 и у неё стёртые тормозные диски в ухнарь по супорта,от колодок даже миталла не осталось.У меня сложились плохие впечатления о автопроме этих стран,а мы ещё радуемся если взяли авто.типа там за границей всё гуд... А на самом деле это мы продлеваем им срок жизни.пересаживая на хороший бензин и масло,а тут льют бензин самый дешёвуй 86...актан.Так что я в ужасе от увиденного"

На сколько я знаю у них не фигурирует октановое число в названии. Только 87- Regular, 89-й — Midgrade, а 91-й — Premium. Так у них и автомобили местный автопром делает под соответствующее октановое число. Вот тут написано немного http://www.drive2.ru/cars/chrysler/conc ... 910314887/
Что кассается масла, то синтетика критична в холодных регионах...в Канаде-возможно...но ито не во всей. А в самих штатах не так уж и много регионов где зимой температура ниже - 10 опускается. Просто менять его надо почаще и всё будет ГУТ. Скажем на Тахо оригинальное масло рекомендованное производителем-минералка. Врать не буду но сдаётся мне что минералки купить на такой сарай выйдет дешевле чем синтетику даже если менять минералку в полтора раза чаще. "а если нет разницы зачем платить больше..."
Это сарай, там самый маленький мотор V6 5.7 литра 250 сил. Литровая мощность меньше чем у "копейки". Зачем низкофорсированному двигателю самое дорогое масло.
А вот про европейские автомобили для американского рынка...может и не стоит такие машины брать действительно. Вообще странный опус...