Автомобильные Форумы POKATILI.RU

эммм, это как? Он там сразу садится и кердык. Только если очень-очень плотный мох, тогда еще шансы хоть какие-то есть

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Паша номер два.

УАЗ - отличная машина для офф-роада,для грязи,болота,лес и т.д.

Не подходит для ралли-рейдов,длинных скоростных участков ...

зы. А в болоте утонит все,так же как в море,реке и т.д.

_________________
ВНЕДОРОЖНИК!

вот с этим соглашусь на все 100
а вот тут со всем, кроме болота

Насиделись мы в болотах, в то время как нива пролетала "над ним"(один раз ), остальные разы сидели дружно.

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Жалко что на Уазе нет блока диффера. Хотя бы межосевого. У отца есть уазик, грузовой. Ну мы тут по снегам, по лесам, по грязям ездим)

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

ставь самоблок (стоит от 10-до 15 где-то) раньше 7 стоил. и будет тебе щасье. А межосевой-то зачем? в мостах-понятно, а между осями... там и так они жестко соединены в раздатке

_________________
было - классики разные, Escort'96 - 2 штуки, Audi,B4' 93, Сamry'94 TD 2.0, Carina ED'96
есть -
Toyota Vista'99, АКПП правый руль

Mixx
А его кстати может и вовсе нет на Уазах. Где-то я это слышал (в ниве может). Типа в Ниве мост-то не рубится, вот по этому там в обычном режиме межосевой диффер, который блокируется рычагом, тем, что в салоне.

Поставить на папин уазик самоблок диффер? Мы на нём раз в 1-2 недели ездим, а машина новая...
А вот на восьмую я бы поставил...только вот ценник 25.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

насидеться можно на чем угодно. вы просто смотрите соревнования и делайте выводы ....

_________________
ВНЕДОРОЖНИК!

Тут нужно хорошо понимать что у любой переделки есть предел после которого любой выезд на дорогу общественного пользования чреват долгими разговорами с инспекторами ГИБДД + невероятные трудности при прохождении ТО. То что на картинках-это для фанатов у которых помимо такого драндулета есть прицеп и тягач или грузовик чтобы возить его на место. Ты к этому марально, а в первую очередь материально готов?
Что ты сможешь реально сделать с машиной не поимев проблем?
Вырезать арки, поставить большие колёса, может лифтонуть. Я не беру установку лебедки замену элементов подвески на "более подходяшие для таких нагрузок", усиление кузова и прочее, что не так бросается в глаза.
Плюс нивы заключается в том что это нормальная машина и если кроме поездки на какойнить рейд вштырит поехать за грибами или просто заняться сексом на природе - нива это всё же полноценный легковой автомобиль с постоянным полным приводом, гермитичным салоном, печкой и вобщем ездить на ниве не так ужи страшно и стремно. Приехал с покатушек, поставил "гражданские" колёса и вперед. Минус нивы - безрамный и откровенно слабый для разного рода вывешиваний и вытягиваний кузов. Силовые элементы навроде крепления задних тяг нужно проваривать, укреплять место крепления раздатки и ставить подрамнник туда.
С козлом я меньше знаком но он всё же больше транспорт чем машина. Хантер конечно уже вполне современный авто...если есть на хантер денег. Козёл крепче по кузову. Но козёл - парттаймер, перед включается жестко. На трассе и в городе это всего лишь очень тяжелый и неуклюжий классический жигуль со всеми вытекающими.

Что касается проходимости - это вопрос на мой взгляд совершенно неоднозначный так как проходимость складывается из множества различных факторов. Хорошо и недешево подготовленная нива козлу на армейских мостах не уступит. Тут скорее вопрос личных пристрастий. Очень неплохо тюнингуют праворукие японки типа терраны, с дизельками. До недавнего времени можно было это относительно не дорого купить...но увы.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Я и сам смотрел и уж с джиперами наговорился немало о всем, что интересовало. Нива в болоте лучше УАЗа - факт, джиперская аксиома.

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

ты тут случайно не Патриота имел в виду, ибо Хантер - такой же козел, только борода у него чуть более пижонски подстрижена =))

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Это зависит от площади колеса. А колёса бывают разными. Выбор ограничен только кошельком и размером арки. Ну и от профиля протектора в чем-то. В глинистых колеях может оказаться эффективной та же ВЛИ-5, позволяющая вылезать из колее на бровки, в болоте эти же колёса будут нараз резать дёрн и зарываться в жижу. А ещё бывает снежная каша, каменистые овраги, крутые косогоры и до фига разных сюжетов. Единственное универсальное лекарство тут тока МТЛБ. Вопрос проходимости он такой же широкий как наши бездорожья. На северах люди ставят на всё подряд "пневматики" и ездят по тундре.



Я не знаю как они номеруются но изначально на уазах были передние барабанные тормоза безо всякого усилителя, ну и руль понятно без усилителя. И печка открывалась тока под капотом и ни фига не грела. на каких моделях стали ставить передние дисковые тормоза с ВУТ и нормальные печки я не в курсе, но на хантерах это всё уже есть равно как и нормальные сиденья и вроде как нормальный ручник. Просто без всего этого езда по дорогам общественного пользования очень сложна и непредсказуема. Понятно что можно купить списанного из армии козла на военных мостах и всё это внедрить но...короче фанаты так и называют это "построить машину", потому что переделывать и докупать приходится решительно всё. Нива она какбэ изначально машина и там можно выбрать глубину тюнинговки достаточно плавно, от установки лебедки и люстры до полного абзаца типа того что на картинках тут приводили. И делать это постепенно по мере появления средств.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Вобщем как я понял, для человека, который не собирается заниматься грандиозными переделками и собирающимуся заниматься любительскими оффроуд-пробегами, не расчитывая на призовые места, а просто для души покататься, логичнее брать ниву???

_________________
Было: Ford Escort HCS 1.3 карб. хэтч. 96г.в. / Kia Cee'd SW 1.6 '09
Есть: Honda CR-V Rd8 2.0 '03 и опять чОрный-чОрный))
Под присмотром ВАЗ 2114 1.5 чёрный-чёрный

Это ещё и от бюджета зависит. Может ты уже подготовленную машину брать будешь. Но в неновый уазик вояку нужно сразу вложиться нехило чтобы ездить нормально по дорогам....

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

а в неновую ниву ничего вкладывать не надо ?

... нива и без офф-роада сыпится сама по себе. у меня приятель на пятилетней ниве уже кап.ремонт двигателя сделал ...это без всяких особенностей эксплуатации ...

зы. вкладывать надо и туду и туда ... и не мало. простоизначально есть два варианта : нива-гражданский автомбиль и УАЗ-армейский джип ...вот от сюда и надо отталкиваться.
зыы. если брать только для соревнований на мой взгляд лучше брать УАЗ и им заниматься,если хочеться еще и по городу иногда ездить -тогда брать ниву и участвоать в соревнования уже на уровне любителя от случая к случую.

_________________
ВНЕДОРОЖНИК!

Ты на ней по крайней мере до самого оффроуда доедешь без приключений...а, как учат в армии, если подразделение на учениях выдвинулось на рубеж развертывания - это уже "зачет"



На козле конечно не надо везти блок в расточку, можно и самому перегильзовать, но если ты покупаешь военный уаз списанный из части без блата и доплаты кому надо - на чудо не надейся. Вся навеска будет снята и заменена на хлам.


Ты это на форуме нивоводов напиши...они тебе расскажут кто где и куда может проехать. А если уж так вопрос ставится - в эти же деньги можно купить военный грузовик ГАЗ66 (получив предварительно права категории С) и закрыть любые вопросы о проходимости и переделках. Проходимость -понятие растяжимое, и речь идёт не о машине а о том как она подготовлена к конкретной трассе. Ниву можно подготовить не хуже козла. Остальное - дело сугубо личных предпочтений.

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988