Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Когда было холодно, не было ничего подобного. Сейчас при плюсовой температуре около 10 секунд может детонация происходить. Я это дело прекращаю отпуская сцепление на передаче. Что это? Нагар в цилиндрах, который продолжает поджигать смесь? Или клапан топливо не отсекает? PS Эскорт ОНV, моторкрафт. Свечи сейчас стоят чистые.

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

У меня такая же фигня. Клапан вроде счелкает, а на самом деле не перекрывает топливо. Я эту детонацию гашу прогазовывая на месте. Тока у меня двигатель 1,6 CVH карбюраторный 85 года.

Такой же диагноз был и на моей старушке, избавился путём регулировки зажигания!
А карбы у вас Ford VV(motorcraft) если так, то может смесь отрегулировать, переливает немного!?

_________________
Sierra 4x4 DOHC 2.0

Да у меня карб Ford VV. У меня просто в мануале не написано как это сделать с умом. Я вроде пытался, но как то не очень :( Хотелось бы сделать все по уму. Может кто поможет? Скиньте как правильно это сделать. За ранее спасибо!!!

Зажигание более раннее поставить? Меня в принципе, то что сейчас стоит очень устраивает. Детонации при нажиме на тапку нет, только если не рассчитаешь и вместо первой треью, например, воткнешь. На СVH совсем иначе. Там чуть тапку сильнее тронешь (кроме первой скорости, конечно), то начинает постукивать. А насчет перелива - так винт качества и так в ноль выкручен. :? Я попробовал сегодня газануть после выключения зажигания. Закрутился побыстрее и тут же встал, залило бензином, видать, и перестало трепыхаться.

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

Я не знаю как ведет себя CVH на механике у меня автомат. У меня определенно барахлит клапан холостого хода (антидизель). А вот по поводу остальных регулировок я не знаю. У кого нить есть мануал по регулировке карба Ford VV? Оч нада. помогите плиз

Думается мне, что это все-таки клапан ХХ. Никто не знает, он только оригинальный туда идет или от чего-нибудь подходит?

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

Сегодня снял вообще провод с клапана - заводится. И не глохнет. Когда прогрел, опять расколбас. Что за ерунда? Никто не знает, как на Моторкрафте эта штука работает? Там на конце штыря резиновая закругленная подушечка. Или все-таки дело в нагаре и позднем зажигании?

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

Вот, сфоткал это дело. Подскажите, может он слишком короткий?



В мануале вообще написано, что приотключенном плюсе на клапане машина не заведется, также как и при сгоревшей обмотек. А у меня со снятым проводом работает :? . Никто не проэкспериментирует у себя?

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft

Однозначно клапан отсечки!! Скорее всего не обеспечивается должное уплотнение и бензин просачивается! 8)

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Блин, мужики, я уже Женьке отвечал, что это не детонация, а калильное зажигание. Клапан этот в оригинале стоит около 1500р. При газовании перед стопом - бензин заливает свечи - они охлаждаются и все ок. Наверно на них имеется нагар. Т.е. я хочу сказать, что зажигание может влиять только косвенно - оставляя нагар на свечах.
На восьмерке все устроено примерно так же, сам мучался долго - оказывается мне в сервисе умельцы просто откусили на клапане затычку. Клапан щелкает, но ни фига не перекрывает.

_________________
Escort 1.8D (1992) - отдыхает
ВАЗ 2110 1.5 карб.

Кстати, позавчера ездил за 70 км от города, скорость держал порядка 90 всю дорогу. Движок, видать, обдувался хорошо, да и печка работала. Когда приехал и стал глушить двигатель, он заглох без проблем. Стрелка термометра была в начале шкалы NORM.

_________________
Orion 1,4 CVH 1988 Weber
Escort 1,3 OHV 1988 Motorcraft