Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Поставил себе QH LipHydramax - газомаслянные вперёд. Также заодно заменил правй рычаг (левый - в прошлом году менял), наконечники рулевых тяг.

Перед приподнялся немножко - по-моемы новые аморты слегка короче старых... - от нижней тарелки пружины до конца штока...
Первые три дня (200 км) - нареканий никаких - идёт мягко, ямки отрабатывает, посторонних звуков нет...
Но попал я колесом в ямку - да с таким сильным ударом это произошло - я думал колёса отвалятся!
Ямка небольшая, скорость не высокая...
На обоих колёсах наблюдается ощутимый удар при проезде ямок.
Покачал машину..
Вывесил ей одним колесом на бордюр. Поподнимал за противополжное борбюру крыло - как до конца подднимаешь - стук...
Это что, пружины сильно длинные?
(одна старая пружина лопнула прошлой весной, я отдал её на разборку - а себе там подобрал две одинаковых... от эскортика)

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 1987
ВАЗ 21074 1999

если я правельно разобрался то, удар у тебя происходит из-за того что пружина складывается полностью и она перестаёт быть пружиной и становится жёсткой трубой... если я правельно понял то выскажу своё мнение.
длина пружины не важна (в разумных пределах конечно) то есть из-за 1-2 см такого не должно случатся. от сюда вывод просели пружины, просели до такой степени, что уже не держат удары, у меня предыдущие были именно в таком состоянии, малейший удар колеса, сильный удар по кузову.
и зачем такой дивайс, как пружины, на разборке брать? я новые за 900 р/шт купил это меньше 40 баксов.
наоборот если пружины короче то тогда может быть, аморт уходит вниз, длинны пружины не хватает и амор на вазврате идёт "без усилия" потом ловит пружину, это момент удара.
ещё вариант, пружины слишком жёсткие и аморты тоже могут быть слишком жёсткие... у меня масло, как себя ведёт газ/масло не знаю...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Да, скорее всего это длина пружины... СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ!
Только мне кажется, что если пружина просела, то это то же самое, что она коротка.
На разборке брал, пару за 500 р. + свою старую отдал.
По длине они были нормальные... С моими старыми амортами (KYB масло? или газмасло - не знаю) такого не было! Правда было много другого, пакостного... ну всё-таки там рычаг был убит... наконечники хз в каком состоянии были...

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 1987
ВАЗ 21074 1999

присмотрел пружину
Monroe SP0036 Пружина ходовой части 801,56 Р
есть ещё Suplex, K+F, ATS, Lesjofors, HL Group Oy.
Что из этого не опасно брать?
Я думаю Монро - брэнд всё-таки.
Хотелось бы узнать мнения!

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 1987
ВАЗ 21074 1999

не совсем, мои старые снятые, сжать даже моим весом было проблематично. зато вот съёмниками, очень чувствовалась разница между старой пружиной и новой.
но в целом ага похоже, всё равно будет по кузову бить:)).
а по поводу амортов, просто не могу сказать, тут все сходятся во мнении что газ жёстче масла, может это нармальные симптомы газа... (газомасла)...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

у меня помойму Lesjofors пока мало проехал около 1000-1500 км, но притензий нет, дорогу великолепно держит, и трамвайки на 60 км/ч не проблема.

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

Раз был удар может быть все что угодно, что-то погнул, что то сломал...Не думаю что из-за разницы пружин и амортов может быть стук...У самого стоят сзади пружины от универсала вроде, а аморты родные и все в норме только теперь грузить можно больше (от предыдущего хозяина осталось)...

Ездил на амортах с газом ощущение как на табуретке, за то на трассе на высоких скоростях просто супер машину держит, газ-масло помягче, но мне не нравится не то не сё и держит хуже и жесковато, масло мягенько по городу по трассе еще не ездил... А по поводу фирмы изготовителя амортов лучше обойти несколько магазинов и проконсультироваться с продавцами они я думаю лучше в этом разбираются... Прежде чем что то купить я обойду несколко магов могу потратить на это несколько дней но найду что мне на самом деле надо и что будет стоять долго и качественно...

_________________
Ford Escort 1984 г.в. 1.6 л 79 л.с. 3-х дверный
пока что на ремонте=)

Я про изготовителя пружин спрашивал... с амортами как-то вопрос ясен...
А насчёт того, что у продавцов консультироваться - так у нас каждый магазин предлагает 1-2 наименования (чаще всего под заказ) - и особо проконсультировать не сможет. Поэтому я покупаю на экзисте - там есть выбор - а спросить мне лучше на форуме - где сидят люди опытные!

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 1987
ВАЗ 21074 1999

А амики перед установкой прокачаны? Если нет, то возможно амик накрылся.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

брал Lesjofors.
цена\качество.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Амики качал перед установкой по инструкции с сайта каяба: вытягивал сжжимал, переворачивал... ждал и повторял раз 8. (не помню точно, в какой последовательности всё делалось)
И до установки на авто не переворачивал!
Сначала то нормально было! километров 200!

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 1987
ВАЗ 21074 1999

Удар был не из-за того, что яма пипец какая большая попалась, я имею ввиду, что стук при наезде на достаточно неболькие ямки очень сильный - причём с обоих сторон!
Т.е. исключаем тот случай, если бы я один аморт в первой ямке убил - вторым то я никуда не влетал! но он тоже стучит!

_________________
Ford Escort 1.3 OHV (JLA) 1987
ВАЗ 21074 1999

а со стабилизатором все в порядке?

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

на эскортике витков у пужин, мало при установке других подходящих по размерам возможно что они полностью сжимаются и ты уже емеешь удар по кузову от полностью сжавшихся витков, аналогичный случай был у знакомого с орионом от пред хозяина достались не родные пружины что то около 12-13 виков, а родная если память не изменяет виков 9

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Недавно менял и пружины и стойки спереди и сзади. Спереди Losjoforse, сзади Suplex, стойки Каяба масло и там и там. Сначала было разочарование - жестко на ямках, потом привык, этакая здоровая упругость и на трассе кайф, машина дершит дорогу очень уверенно. Но спереди был стук при трогании и остановке, оказалось болт на кронштейне стабилизатора с сорванной резьбой и был ход миллиметра 3. Проставил шайбы, обжал - порядок, наслаждаюсь. Хочу сказать, что все узлы нужно проверить, всё может повлиять, как обжаты все гайки, как встали сайленты. Я после переборки дня через два ещё всё ослаблял и поджимал снова - картина улучшилась.