Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Все доброго времени суток!

Проблема следущая... У меня был утсновлен на ескорт 1.3 CVH, который благополучно сдох. Купил себе 1.6 CVH. Сегодня воткнул и столкнулся с проблемой... На старом 1.3 в помпе у меня было две дырки жля подключения шлангов охлаждения (один шёл сразу в радиатор, а другой к тройнику выхода после печки). Но! На новом 1.6 нет второго разъема под тот самы шланг, который шел к тройнику выхода из печки ) И я вот не знаю куда его приделать Посмотрел по книжке, так там нарисованно, что этот шланг (который подходит к тройнику выхода из печки) нужно присоединять к шлангу входа в родиатор (тот самый шланг, который идет от помпы сразу в радиатор).... Может кто подскажет что с ним вообще делать? и нужен ли он вообще?

P.S. Может у кого завалялась схема системы охлаждения?

Ananieff
Название темы скорректировано

_________________
Ford Escort"81 (AVA), 1.6 CVH, МКПП 5. карбюратор "пятерошный"

купи просто на разборке патрубок от 1.6 . он целиковый с тремя отверстиями. но радиаторы тоже разные( естьс двумя.тремя выходами)

_________________
NISSAN ALMERA 2005 г.в.
бывший кабриовод

по описанию система охлаждения едина для всех CVH-ей

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

у меня на цвх другой патрубок не как на картинке

_________________
NISSAN ALMERA 2005 г.в.
бывший кабриовод

картинкадля машин до 90 года выпуска, тоесть для мк3 и мк4 как в подписи у спрашивающего и заявленно 81 год...

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

не знаю, у меня мотор 86 года оказался, насос для одного шланга, нуу..кароче с одним выходом, шланг стоит от зетека 1.6, подходит.

_________________
дефантомизации кпц, я тут)))

На 8х годы помпа есть и с двумя патрубками, и с одним. Соответсвенно и патрубки есть прямые, есть с ответвлениями.
Glazs: Вариантов два - либо взять помпу от 1,3 (можно новую купить, стоит около 1000 рэ), либо патрубок искать со штуцером на печку..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Всем спасибо за помощь! Все сделал, все работает! Банально воткнул тройник к патрубку на входе в радиатор и тем самым замкнул круг

_________________
Ford Escort"81 (AVA), 1.6 CVH, МКПП 5. карбюратор "пятерошный"