Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Слушай, про пыльниуи - а не в курсе какой пыльник можно приладить на шаровую...порвался....всё там в нрорме пока а вот пыльник порвался совсем... :(

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

От восьмерки встают как родные, внешние по крайней мере.
Если твои уже порваны, лучше всего не полениться и выгрести всю смазку, которая была, прополоскать каким-нить бензином-керосином и потом уже набить новой смазки. Смазку искать водостойкую, потому как первые ШРУСовые смазки давали в присутствии воды какую-то жуткую химию и ШРУСы разваливались.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Год выпуска машинки в подпись :wink:

То yak,
Он же вроде про пыльник шаровой опоры спрашивал, а ты ему - про ШРУС.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

агга ... я именно о шаровой.....ты меня если честно здорово в ступор вогнал....я совсем недавно покупал на ниву комплект шаровых...и выяснял чем они отличаются от шаровых на классику....так там их лействительно по 2 штуки....а тут...я стал судорожно соображать где же там внутренняя шаровая а где-наружная ...

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

То Andry,
В Ниве все 4 шт. шаровые опоры одинаковые, такие точно, как верхние в Жигулях-классике.

На Эскорте до 90 г. нет наружных и внутренних шаровых опор. На твоем рисунке ты стрелкой обозначил шаровую опору, которая составляет единое целое с литым рычагом. Рычаг есть левый и есть правый, а опоры в них одинаковые (но не снимаются и не заменяются :( ).

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Ты меня не понял :D ...во-первых - ниввские шаровые с классикой не взаимозаменяемые....на классике она стоит на "вырыв" пальца, на ниве-наоборот...имея одинаковый внешний вид и размеры они тем не менее, как ктверждают производители, имеют конструктивные особенности внутри....хотя это не мешает многим нивоводам ставить оные от классики и счастливо ездить....во многом это связано с тем что она там (на ниве) не так здорово нагружена, так что ни чего страшного нет, и во-вторых - на ниву относительно сложно найти запчасти, тем более трековские...а на классику шаровая есть в любом сельмаге....но не об этом речь....насчет устройства подвески - я тоже в курсе....просто фраза Yakа, который тут часто очень нужные вещи говорит-ввела меня в ступор.....весь рычаг с шарниром ещё 2 года назад на Маршале стоил 1100 кажется...правда производителем не интересовался....но у меня порвался только сам пыльничек...сильно порвался...герметик уже не помогает...я думал-может кто знает от каких элементов подвески отечественного авто можно взять похожий по размеру пыльник...
з.ы. сам виноват...в след. раз буду аккуратнее мысль формулировать

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

То Andry,
Я на Ниве выпуска 1981г. проездил до декабря 2005 года :wink:
В каталоге запчастей Нивы шаровая опора значится под номером 2101-2904192-01, точно такой же номер имеет верхняя опора от Жигулей-классики. На Ниве опоры все 4 шт. одинаковые, т.е верхние от Жигулей.
Может сейчас Нивы другие :wink:

О взаимозаменяемости защитного чехла шаровой от Эскорта до 90 г. каким-нибудь от нашемарки ничего не находил в инете. От 08-х ТАЗов попробовать? Не уверен. У меня тоже порвался этот чехол, убилась опора, заменил с рычагом :( Аналогично порвался чехол рулевого наконечника, замену не искал, заменил наконечник :(

Удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

То Guitarist,
Олег, перенеси, пожалуйста, эти офтопы в соответствующую тему, а то потом поиском будет неудобно находить.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Насчет шаровых - оказывается оно так и есть ...я правда купил набор именно для нивы (в коробочке 4 штуки)...думал-раз продают для нивы отдельно-значит отличаются...и на коробочке написано-специально на ниву.....
за офтоп-звиняюсь....хотел узнать всё по-быстрому...а вышла цельная каша

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

Написано "Для Нивы" потому, что в коробочке все 4 одинаковые (набор-ремкомплект :D ) и все верхние от жЫгулей :wink:

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

нива для меня пока ещё зверь совсем незнакомый....
http://www.belmag.ru/prod/niva_lux/komp ... vyh-palcev
вот как они выглядят...тут в пояснении как раз написано

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

ну так что, ребят, от чего же подходят пыльники шаровой опоры на наши эскортики(мк3-мк4)?! Очень озадачен

Вот, нашел: http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=7216#53295
Типа от москвича. Но Вопрошающий имел ввиду для мк5, а отвечающий имеет мк3 и для какого мк он имел ввиду - не понятно. Насколько различаются подвески у 5 и 3-4 по части рычага и шаровой я не знаю. В связи с этим вопрос: может ли сказанное быть справедливым для 3-4?

Ах да! И какую смазку туда пихать?

Мало того что напутал, так еще и заметил только сейчас. Бардак ! Работать надо меньше
Пыльник этот Экзист привезти обещает, код 1591539.
Правда, экзист нынче обещать то обещает, а вот детальки далеко не всегда привозит...

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.