Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Коллеги подскажите что это может быть ? Тахометр штатный, начинает работать только в сильно дождливую погоду и то не всегда, причём ещё иногда и неверно ! Где искать надо ? Наверное где то в проводах, хотя я вообще не представляю принцип работы данного прибора. Просто я никуда не лазил и ничего не трогал, а он вдруг раз, и заработал, а через полчаса опять умер !

На моем Эскорте та же история. Только вот не думаю, что это связано
с погодой. Тахометр живет своей жизнью. Может 2 дня не работать, а потом неделю работает нормально. Нормально, если не считать того, что холостые обороты иногда согласно его показаниям падают до 0,5.
Поначалу испугался и даже съездил на диагностику в Ринг-моторс.
Там сказали, что все нормально, просто тахометр глючит. Вообщем, решил не обращать на него внимания, тем более, что владельцем Эскорта с тахометром стал недавно, до этого 5 лет ездил на 9-ке без тахометра.

Вот, у меня фигня та же и даже холостые так же показывал. Меня только формулировка твоих мастеров не устраивает "тахометр глючит" Это что, ответ ? Это тебе даже моя бабушка могла бы сказать даже на машину не глядя ))) Меня интересует, что в нём может глючить !!! Что там чинить, что менять ? Я то на восьмёре тоже без него нормально жил, да и сейчас на Эскорте без него могу ездить ! Но сам факт. Если ОНО не пашет, то почему и как ОНО починить ? Вот в чём вопрос !

Увы, ответа нет. Сам бы узнать хотел.

Ребята, а какой Эскорт-то? У меня был Ескорт 85 г. без тахо, с большими часами, я их винул и вставил тахометр, провел три провода в моторный отсек и ездил себе, пока не продал всю. машину целиком. На нынешнем Эскорте 89г. у меня подобный глюк был один раз и в дальней дороге. Срелка пргала до 4-6 тыс. об и назад. Но когда заглянуг под капот оказалось, что жгут проводов, который идет к генератору трется от его же шкив, обнажил какой-то провод (плюсовой, наверное, потому, что искрило). Я это все заизолировал и забыл. Т.е. надо искать в проводке - что-то где-то окислилось. А нет то пропробуйте весь прибор поменять - на разборках за ентот товар много не просят. Ищите и да обрящете, братцы :wink: Удачи!

Слушай, а ты можешь объяснить, куда вообще идёт проводка от тахометра ? Я вот, честно, не представляю, как он работает и где вообще в его цепи может проводка окислиться ! Вот, ты когда свой нештатный ставил, ты эти провода от него, куда сажал ?

_________________
Escort 1.6i, 77kW, EFI.

Аналогичная ситуация!В скором времени собираюсь почистить все разъемные соединения, будет результат дам знать.

Ну раз ты собираешься их чистить, значит знаешь где они находяться ! Может подскажешь мне, где искать эти концы от тахометра ?

_________________
Escort 1.6i, 77kW, EFI.

Трахометр от коммутатора работает. Если инжектор, то от мозгов. Банально считает количество импульсов на свечи и переводит их в обороты, что мы и видим на стрелке или в цифирках.
Подключается тремя проводами.
Как правило там контакты окисляются, надо по схеме смотреть.
Что маловероятно - сам указатель в салоне неисправен.

Вот в общих чертах ...

Эхх...знать бы ещё где эти мозги находяться и где эти контакты в тех мозгах ! У меня ни книжки нет, ни схемы (((

_________________
Escort 1.6i, 77kW, EFI.

отнюдь не обязательно это может быть проводка ( хотя если Эскорт после 90-го ( МК-5 ) то, учитывая его печально знаменитый монтажный блок ( через который всё из под капота в салон идёт ) то может и так.
А вот на Съеррах и скорпах и сам прибор может каку подложить запросто ( по Эскортам большой статистики нету :( ) Я даже несколько раз их перебирал, подсохшие электролитические конденсаторы как правило, в одном случае неконтачащий регулятор подстройки.
Проверить можно как ( надо только поймать момент, когда не работает ) снять приборку, найти выводы таха, там их три. Один на корпус, второй - питание при включённом зажигании и тртий собсна сигнал. При обычном подключении к катушке можно проверить сигнал контролькой если при работающем двигателе она мигает а обороты несколько падают - то цепб в порядке. Если сигнал из мозгов ( точно не помню, надо смотреть ) то лампой нельзя, можно автотестером в режиме таха. Если он работает, а штатный нет, то проблема в самом приборе. Ессно если питание и земля на нём в порядке.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357