Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я уже писал об этой проблеме,но так ничего и не выяснил. При движении в пробке при частом нажатии и отпускании сцепления обороты проваливаются и машиа глохнет.Или сегодня на светофоре движок нагрелся до нужной температуры и включился вентилятор,обороты провалились и машина заглохла т.е. прямо на месте просто так без движения....Пробовал менять шаговый мотор, не помогло... Приятель сказал что возможно дело в форсунке, или еще может быть в датчике положения дроссельной заслонки <Ford Escort 1.4 CVH>

Какой год выпуска с система?

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Год выпуска 91 (моновпрыск)

Скорее всего дело не в ДПДЗ так-как если его отклюсить при работающем движке то обороты скорее всего возрастут (аварийный режим) дело в ХХ попробуй скататься на диагностику.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Да ездил уже и денег немало оставил на этих диагностиках, а толку никакого...Кто говорит что все работает нормально и лучше не лезть, мол моновпрыск очень капризный; другие говорят что машинка старая и многого от неё требовать уже нельзя - мол катайся так...А мне хотелось бы разобраться с проблемкой

Может воздух где подсасывает? Смесь обедняется, вот машинка то и глохнет. Попробуй все места стыков резиновых шлангов которые под воздушным фильтром находятся плассмассовыми хомутиками затянуть.. может и поможет...

или сразу к Кондратичу едь

_________________
Эскорт 1991, 1,4 моно.

Может вакуумник сосет? Попробуй при работающем двигле понажимать на тормоз-двиг не должен захлебываться.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Посмотри ДПДЗ (потенциометр). Попробуй его вообще отключить и если будет нормально работать, то дело в нем. У меня недавно этот ДПДЗ накрылся, так я с ним так наеб..я. пока обнаружил что дело в нем.

Возможно дело в электрике - проверь генератор. У меня была подобная проблема на ВАЗе - при включении вентилятора искра на свечах ослабевала или пропадала совсем, соответственно двигатель глох.

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

Возможно дело в электрике - проверь генератор. У меня была подобная проблема на ВАЗе - при включении вентилятора искра на свечах ослабевала или пропадала совсем, соответственно двигатель глох.

_________________
Ford Escort'97 хэтчбэк, 5 дв, цвет-синий металлик, 1,3 HCS...

продано

Советую так же проверить напряжение питания на зажигании и "мозгов" моновпрыска. У меня был подобный опыт с карбовым Эскортом 92 CVH 1.6 . При прогреве машина вообще тряслась, глохла и заводилась только с длинного стартера. Питание зажигания ( мозгов там нема 8) ) было меньшим, чем должно было быть. Помогло введение разгрузочного реле.
Это всё из - за дурацкого блока с печатным монтажём на 90+ Старые МК 3 и 4 подобными дефектами страдают меньше.

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

u menja takajaze fignja bila vse samo proslo lutse nikuda ne lez. A voobse ja slisal tsto eto ljamda-zond vinovat.