В общем, по порядку:
Сначала купил железо: пороги по 2х500, арки тоже по 2х500= 2000
Отдал сварщегу: сначала он сказал 7000 за работу, но оказалось,что днища местами просто нет
но зато теперь у машины новое днище= 9000.
Затем началось самое интересное- подготовка к покраске.
Взял дрель, болгарку. Купил насадки на дрель в виде кар-щеточек разных, и лепестковый наждачный круг на болгарку. ~100 рублей.
И начал зачищать до металла каждого паучка, трещинку, выбоинку, царапинку, вмятинку. Лучше их после зачистки обработать преобразователем ржавчины, это еще рублей 200 за качественный.
Затем купил шпатлевку, лучше брать сразу большую банку, дешевле получается, и шпателей набор. ~200 рублей.
Все замазал шпатлевкой, дальше шлифуем до умопомрачения наждачкой. Я брал 180, 240 и 400 зерно. Выравниваем до уровня краски, чтоб наощупь не чувствовался переход. Это самый трудоемкий этап. Шлифовать надо насухую, так как шпатлевка пропускает воду и потом все равно под ней будет ржаветь, наждачка постоянно забивается, надо ее вытряхивать, в общем ОЧЕНЬ заморочно
Так незаметно пролетела неделя
и вторая.
Затем по самой краске: купил краску Quickline, это PPG-шная акриловая краска, но ладовских цветов. Я взял 202 номер (снежно- белый), отвердитель- разбавитель, обезжириватель, грунт-порозаполнитель. Еще 2000 рублей.
По бамперам: надо хорошенько их прошлифовать наждачкой, от 600 до 1000 номером, и затем обработать специальной грунтовкой для пластика, иначе не ляжет краска на них. Естественно их лучше снять, удобнее работать. Грунтовки надо грамм 200-300, можно купить в центрах по подбору краски, или в розницу. Body Plast-o-fix стоит рублей 500, но в ней 500 мл, поэтому лишняя останется...
Еще момент: черная транспортная грунтовка на новой кузовне подлежит удалению с деталей, быстрее всего получается лепестковой насадкой на болгарку.
Еще надо машину "заматовать"- снять верхний слой краски с кузова. Для этого покупается такая штука, как "скотч-брайт" и протирается с силой весь кузов. Шлифовка шпатлевки по сравнению с матованием- это просто халява
, зато руки стократно сильнее становятся
Ну а затем отдаем маляру машину.
Сначала обливают грунтом- поронаполнителем, потом шлифуют еще раз, и затем краской на 2 слоя обливают. Это уже его работа.
Еще 6000.
Короче, получилось около 20000, но это растянулаось на почти 2 месяца, так как пороги и арки постепенно покупал, сварку делал позже, а красилось все и того позднее, поэтому не очень больно вышло.
К слову, если подготавливать не самому, обойдется подготовка к покраске+ сама покраска около 15000.
Делается все в Металлострое ( передаётся превед Обсерверу :D ).
Немного рекламы: очень советую покупать всякие шпатлевки, наждачки и прочие расходники в магазах Автопилот, их много по Питеру, там дешевле чем где-либо, по крайней мере мне так показалось. Они еще и по Body типа дилеров, все очень недорого стоит.
Есть вопросы- спрашивайте.
_________________
Escort 1994 1.8D RTH универсал белый - был
Skoda Fabia 2005 combi 1.2 HTP - есть!
www.airride.ru - мой новый проект!
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
не маляр я, только учусь... У других... Но в кузовне лишнюю работу делать не будут...
:wink: