Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А у тебя номера релюшки (или еще чего) в этом блоке, которая за это отвечает за это на схемке не написан?

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Слушай, а там же в самой двери есть некий двусторонний контактер, который крепится на личину и при повороте ключа происходит его замыкание, это по-моему и дает сигнал на разблокировку сигналки, как ты думаешь, может ли этот контактер влиять, прада я никак не сооблажу принцип работы всей этой системы

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

На схеме стоит номер 53. Но думаю это тебе мало чем поможет...


Нет, это дает сигнал на ЦЗ, чтоб он разблокировал двери (или заблокировал при повороте в другую сторону. Больше ни за что он не отвечает. По крайней мере не должен.

_________________
Я многое сказать хочу молчаньем...
Subaru Legacy'93. EJ20 / ВАЗ-21213'98 1.7c / еще где-то ВАЗ-21083 есть...

Уважаемые коллеги по цеху!!!
Давайте вернемся в самое начало обсуждения проблемы.
Для начала хотелось получить ответы от jony на следующие вопросы:
1. Ты точно уверен, что сигналка в твоей машине штатная Фордовская??? Брелок какой?
Все Эскорты, которые мне попадались, были оборудованы ИМОБИЛАЙЗЕРОМ + ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК. Штатная сигналка не попадалась даже на ГИА.
2.На приборной панели под часами должен стоять красный светодиод ИМОБИЛАЙЗЕРА. Как он себя ведет, когда двигатель блокирован?

Схему по сигналке ты вряд-ли найдешь.

Отпишись, там далее подумаем.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

- У меня центральный замок, отпитается ключем все 4 двери, ключ не чипованный,как я думаю,( у меня 2 ключа: 1 фордовский с фанариком от дверей, багаж., и бака, 2-й от зажигания производство CANAS pfot11p)
- диод под часами есть: когда ставишь на сигнализацию, мигает форами и начинает мигать диод, когда снимаешь, он мигать перестает)
- то, что нет имобил (имеется в виду чип в ключе) я понял от того, что когда вставляешь ключ в зажигание - происходит опрос чипа и диод должен помигивать там в зависимости от режима или неистправности, он же вообще молчит и не рыпается.
- брелка никакого ваще нет, просто ключи

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Так, уже яснее..
Чипованый ключ выглядит так: в торце стоит красная заглушка, под ней и находится чип.
С имобилайзером алгоритм светодиода такой: при включении зажигания он загорается а потом просто гаснет. Если же включить зажигание нечипованным ключом, светодиод начнет часто моргать, стартер блокируется...

Теперь далее...

Этот "монтажный блок" и есть главный блок реле и пердов под торпедой рядом с левой ногой. И диод стоит там.
ShiphT совершенно прав: весь трабл заключается в плохом контакте в цепи концевой выключатель двери - блок реле - сигнализация. И негорящая лампочка открытой двери тому подтверждение. Искать надо последовательно в цепи от концевика.
Меня смущает другое:

Такого быть не должно, при включении зажигания с замка на сигнализацию идет плюсевич и она отключается. Т.е. при заведенном двигуне она не должна срабатывать.
Или я что-то пропустил? Опиши подробнее, как "попикивает".

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

в смысле сигналка отрубается?
у мя на святом сигналка Terminator-200B и во время езды есть опции которыми можно пользоваться с брелока
иль я торможу?

_________________
я не мастер... но учусь!!!

Москвич Святогор УЗАМ 1,8, 5 МКПП, 2000г\в

"Отключается" - это я имел ввиду, что "отключается режим охраны" и сирена не должна "попикивать" при срабатывании любого датчика!

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Попикивает - это так:
-если все разблокировать, открыть капот и понажимать на концевик (капотный) сигналка издает короткие кудки (не такие, как при срабатывании сигнализации), 2 нажатия=1 гудок
- когда прохожу по стыку на мосту, например, происходит как раз такой гудок, у меня капот не очень плотно прилегает.....


Насчет ключа - он не чипованный, никакой заглушки на нем нет, и когда включаю зажигание, диод молчит, также как и при запуске

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

А почему именно водительская дверь, у меня контрольная лампа открытия дверей срабатывала всегда как и при дверях, так и при капоте и багажнике? И мне очень не нравится состояние проводки в той стороне моторного осека, где стоит концевик - полный бардак

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Не должно быть такого, не должно... Надо найти причину, но мне для этого надо засунуть личность под капот. :(

Повторюсь, с штатной фордовской сигналкой я не сталкивался, но на ВСЕХ других сигналках, если они подключены грамотно в соответствии со схемой, свет в салоне не должен загораться при открытии капота и багажника. ИМХО, что-то напутано в подключении сигналки.

Трудно дать совет, не видя в натуре подкапотного пространства, но с проводкой надо разобраться. Так и до коротыша недалеко...Тьфу-тьфу-тьфу!!!

В остальном следуй советам выше.

Отпишись о результатах.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Прошу прощения, я неточно описаль-конечно же свет в салоне зажигается при открытии только 4 дверей, а не капота и богажника.
Спасибо огр за советы, сегодня попробую найти , потом напишу, если найду

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

Ну вот рассказываю:
Пришел я, открыл, включаю зажигание - тишина,
откручиваю концевик вод. двери, контакт действительно плохой, почистил все, вставил на место, работает, но все равно каждый 10-й раз пищалка пропалает, а салонный свет уверенно зажигается. Минут через 20 лампа "дверки" загорается и уверенно горит и горела и запускалась машинка все время, пока я личинки менял, потом я по двору покатался - вроде все время горит и даже не мигает, часа так через 2, я ее глушу, зактываю и ухожу, довольный тем, что все ок, и машина работает и двери открываются.
Через пол часика спускаюсь ехать уже, а тут на тебе по всему лицу, ни лампы, ни стартера :(, через минутку начала помигивать - завелся, заглушил и все - до сих пор стоит, как интерьер.

Перелопатил весь блок реле, одно время казалось, что контакт гдето там плохой - лампа по движениям мигала, потом крайний раз маргнула и все

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________

А это почему? Наверняка замок зажигания не родной. Может там тоже стоит проверить контакты?

_________________
Был Эскорт 1991 Ghia 1.4 CVH моно
Сейчас Сиерра 1992 1.8 CVH моно

Сеня поставил родные личины - 5 штук под 1 ключ, псе проверил, все запускается (из старых тока 4 работает, левой двери личина негодная)

_________________
Жека, Ford Еscort, 96 y. 1.6 CVH LUK, TLDM 28/32 90сил, хетч
________________________________________