Автомобильные Форумы POKATILI.RU

собственно треснул кузов на хечбэке 5дверей, смотри на рисунке, с обоих сторон. 2 раза переваривали, один раз сам видел как варили. в чем дело? все равно трескается, как сделать? рем. комплекта на это место нет.(кстати кому интересно могу показать какие вообще есть ремонтные комплекты на эскорты или на другие машины с ценами)

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

Интересно про ремонтные комплекты с ценами.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

ну тогда надо конкретней именно куда латать буш ... ланжероны,арки, пороги или че там исчо:) а то их там до хрена...

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

Лонжероны, задние арки, пороги, крылья передние, панель лючка бензобака.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ясно всё с вами товарисчь
Цены думаю не сильно отличаются, все таки везут то всё с Норвегии и Финляндии.
пороги на 5д выходят примерно по 540 рублей за 1 шт
лючек бензобака 300 рублей Венг, а другой фирму не помню дороже получился.
задние арки по 500 рублей за 1 шт и по 800 рублей, с виду вроде одинаковые по форме.
на передние крылья покамесь цены не посмотреть.
кстати пока искал нашел еще рем комплекты на такие места, которые вроде вооооще не ржавеют на эскортах! к примеру низ двери? рем. комплекты из двух частей по отдельности внутренний и внешний, полости где то по 10 см.
по аккумом место так там какой хош формы и в дырочку тоже есть рем комплекты :D

и по поводу ланжеронов, сказали дорого очень встанет за один порядка 1500 рублей за штуку, их не привозят, толко если на заказ с завода это занимает 1-2 к нам, к вам сколько не знаю...

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

Мне бы лучше номера запчастей. И по какому каталогу смотреть (в идеале ссылку).

1500 за лонжерон - это недорого.

Мне говорят, что в неоригинальных каталогах даже нет лонжеронов а
оригинальные по 200 баксов.

Полку под аккумулятор тоже бы сделать заодно.

Посмотрел сегодня свой кузов в том месте. С одной стороны тоже краска потрескалась (есть там трещини в металле или просто краска сползла - неясно). С другой стороны все красиво.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

оки номерки деталей могу скинуть тебе, но это займёт некоторое время! да по поводу лонжеронов такая вот батва. кстати, когда себе их варил, то просто ни нижнею часть менял на такой же толщины металл и делоф то;) хорошо, что не так сильно запущены были..
По поводу моего вопроса... а случаем не с шофёрской ли стороны трещина? там при вскрытии выяснилось, что металл треснул и с другой стороны тоже, но меньше. буду искать еще по кaталогам, может где нибудь есть эта хрень

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

А можно вопрос? Чем варили? Если автогеном, то ничего особо удивительного не вижу. После автогена металл как стекло хрупкий.

А еще вариант такой есть: Разобрать все нафиг в этом месте со стороны салона. Далее взять пластинку металла необходимой толщины наварить ее с внутренней стороны, она будет играть роль стяжки. После чего с внешней стороны шлифануть, зашпаклевать и покрасить.

Только все работы вести контактной сваркой.

_________________
Ford Escort, V1.6 CVH, 1984г.

+1
У знакомого трещины на сиерре там же. Просто сварки хватает не на долго

в том то и дело, что изнутри к этому месту нет доступа. Варили полуавтоматом. Я думаю проблема многих это, может найдем какое нибудь решение?

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

[quote="MK V"]в том то и дело, что изнутри к этому месту нет доступа./quote]

Почему нет?

_________________
Ford Escort, V1.6 CVH, 1984г.

ну дык там же изнутри тоже идет на стоике сплошной лист металла да еще и между внутрений и внешний идет ребро жесткости...

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

Не знаю насколько вариант, но. Появилась следующая мысля: сварочный шов лопается из-за вибрации, следовательно надо укреплять.
Значится смысл в следующем: варим кузов, после берем монтажную пену( подобрать бы ту, которая пожесче после застывания). С внутренней стороны высверливаем маленькую дырочку, так чтобы трубка от балончика с пеной пролезла, и запениваем внутреннее пространство. По идее пена заполнит пустоты внутри и после затвердевания обеспечит необходимую жесткость.
Это просто мысль, не знаю насколько будет работать в действительности.

_________________
Ford Escort, V1.6 CVH, 1984г.

хммм можно и попробовать такой вариант, а разве они бывают разной жесткости пенки то?

_________________
Audi A8 Quattro 2.5 TDI 110kw

Бывают. Много чего сейчас появилось. Смотри, что бы не разорвало. :D

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8