Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Когда сажусь в машину, педалька тормоза мягкая и с большим ходом.
Начинаю ехать и все некоторое время так же.
После нескольких торможений педалька становится заметно жестче и ход ее становится короче. Причем, мне так нравится, и, сдается мне, в идеале оно так должно быть всегда (и как мне кажется, так раньше и было).

Вот и вопрос: отчего при старте педалька такая вялая?

Это ты про заглушенную машину? Та и должно быть, ты спускаешь несколькими качками воздух из вакуумника вот она и становится тугой. Вакуумник проверяется легко. Нажимаешь несколько раз на заглушенной пока педаль не станет жеской, а потом держа педаль нажатой заводишь, она должна плавно ути в пол и стать мягкой

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

Мягкая педаль - это воздух в системе, а вот почему потом накачивается - странно..
Прокачивать и еще раз прокачивать, может быть еще и поменять шланги гибкие.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Скорей всего колодки задние после торможений подводятся ближе к барабанам. Ход педали сразу уменьшается.
Вполне вероятно что механизм авторазвода колодок надо почистить.
Ручник работает нормально?
Когда я менял колодки и ентот механизм (спасибо Димону!), то, после регулировки ручника, ход педали был совсем короткий

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч

Задние тормозные механизмы меняны 2 или 3 года назад в сборе. Так что все механизмы в них должны бы быть рабочими.

Ручник же у меня вытянут до предела уже. То есть гайка регулировки ручника закручена по самое небалуйся... до конца резьбы, короче.

Да и какая связь с задними колодками? Если машина стоит 5 минут, то педалька остается жесткой, а если целую ночь, то становится вялой. Думаю, задние колодки ни при чем.

А если воздух в системе, это фигово... перепускные клапана (которые выворачиваются на передних суппортах) прикипели так, что срыаются шлицы на них. Менять суппорты не хоцца, а как еще прокачать ХЗ :(

_________________
Escort 97 хэтч, 1.6 CVH карб.

Ну вот ты сам и ответил.. Передние суппорта не прокачаны.. Откручивать - это сложно, надо снимать, замачивать в керосине, потом хватать ключом газовым - либо болгаркой формировать лыски и за них уже хвататься.
Либо высверливать, это может получиться без порчи резьбы, если аккуратно, но _очень_ аккуратно.
Хотя может быть, что и стронется спокойно. Купи для начала ключик, который для трубок тормозных - он болтом стягивается, захватит штуцер прокачной намертво.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

новые болтики для прокачки стоят по 50рэ, а старые открутить шведкой маленькой, если сломаются тогда снимать суппорт и высверливать иначе поменять суппорт

_________________
Эскорт 94г. zetec 1.8 16V RDA зел. седан

Саха : хде ?? я ради этих штуцеров задний тормозной покупал и плевался потом долго - там алюминиевый в комплекте приложили..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

да чего вы мучаетесь???? чтоб эттот перепускной болтик выкрутить (букыально руками) даже если он обломился заподлицо, нужно всеголишь накалить его до красна горелкой и всё! а в дырочку потом вставляете круглогубцы и лёго ударяете и о чудо!!!! он легко выкручивается как по маслу! а суппорту это не повредит! пробуйте! и ничего покупать не надо :D

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Погоди, его или суппорт ? Он же расширится и заклинится ?
И как его разогреть отдельно от суппорта, если он там уже обломался заподлицо ? Хочется просто суппорт такой восстаовить, а сверлить опять сильно лень..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Позвонил вчера в свой сервис (Ринг-мотор). Мастер предположил, что все дело в задних тормозных механизмах. Типа это как-то может быть связано с ручником, который у меня и правда не очень хорошо работает.
В понедельник поеду туда. Разберут и станет видно.

_________________
Escort 97 хэтч, 1.6 CVH карб.

Скажите чайнику - когда машина заглушена, нажимаешь на педаль тормоза и раздаётся шипение как насосом качаешь... через несколько нажатий звук прекращается... педаль мягкой не становится..
Это нормально ?

_________________
Escort 16V, 1999, Hatchback, Zetec 1.6 (L1H)

Это нормально, работает вакуумный усилитель - на запасенном со времени работы движка вакууме. Если хватает на несколько нажатий - то это даже и хорошо, вакуумник не травит.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Спасибо, успокоили
хватает раза на 4

_________________
Escort 16V, 1999, Hatchback, Zetec 1.6 (L1H)

Все разрешилось!
Был на сервисе дважды.

В первый день мне поменяли механизмы развода задних колодок, колтьорые за 3 года заржавели до полной неподвижности. В результате заработал нормально ручник. Но Педалька так и осталась загадошной... со временем усилие на ней возростало при езде.

Во второй мой заезд на сервис, парни покрутили передние колеса... и... они почти не крутились. Колодки оставались поджатыми.
Пока суть да дело, а проблема скрывалась в главном тормозном! Его манжета оказалась неработоспособна. Вероятно ее кончина произошла из-за загустевшей давно не менянной тормозной жидкости, которая стала почти как масло машинное по консистенции.
Получалось так, что давление в системе педалькой создавалось, а в норму при отпускании педальки не приходило.

В общем, теперь наступило счастье и тормоза меня радуют!

_________________
Escort 97 хэтч, 1.6 CVH карб.