Автомобильные Форумы POKATILI.RU

У меня было тоже самое !Все менял и все же оказался датчик температуры в движке,он после 80 начинал врать.

_________________
TOYOTA COROLLA 1.6 LINEA TERRA 5D HB 2004 ,AUDI A6 2.8 AVANT 1997, AUDI 100 2,8 AVANT 1992 Был: FORD ESCORT 1.4i mono 1991(продан),AUDI 100 2.8 AVANT 1994(разбита)

Mozhet u tebja kondicioner est? Na takikh modeljakh datchik ventilyatora vkljuchaetsya na bolee vysokoj temperature, chtoby ne padala moshnost.
U menja tozhe strelka v gorode na predele zony.
Osmotri radiator snaruzhi. Mozhet ego stoit promyt. Na moem lepestki radiatora vo mnogikh mestakh byli slipshiesya. Ya chasa dva tonkoj otvertkoj ikh otdeljal. Sejchas na skorosti gorazdo bystree okhlazhdaetsya.

vard

_________________
Ford Escort 95 hatchback, Zetec 1.6i.

Так и есть. Если ты поменял ДВВ, и при новом датчике вентилятор включается также, значит все в порядке. Стрелка-ж не выходит из зоны NORM, значит и ДТОЖ у тебя в порядке.
Показометр нервирует-вживи в провод ДТОЖ сопротивление. Маленькое, в 1-2 ома, стрелка опустится ниже, но будет лучше если оставить все как есть, больше шансов что не упустишь перегрев, если такое случится.

_________________
Был Эскорт 1991 Ghia 1.4 CVH моно
Сейчас Сиерра 1992 1.8 CVH моно

Дело может быть в термостате ежели он открывается не полностью то система охлаждения не успевает справлятся и возможен перегрев- если есть возможность попробуй поменять термостат( только 98 не ставь)

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан