Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вышлите плиз инфу по подключению эл.тахометра.
Эл схем у меня самого нет по моему 1.3 HCS.

Заранее спасибо.

Удачи.
Вадим.

Присоеденяюсь к вопросу, есди есть возможность киньте информацию и для 1.6 CVH

_________________
С уважением Дмитрий
Ford Escort 97, 1.6 CVH, карб, кондей, WFO . . . . . . . . . .

у меня стоит, при этом показывает обороты в 2 раза меньше,чем на самом деле. т.е. как для 8-ми цилиндров(остался от пред. хозяина,и никак не выставить на 4)

один провод точно на катушку зажигания идет, второй на массу,если ещё есть провода,надо думать
Друг сам на жигули ставил,узнаю точнее, напишу.

_________________
Ford escort 96 г.в. HCS 1.3 5 - был
Жигули Калина 2006 под присмотром
Honda Element 2004 2.4 A/T
Peugeot 307CC 2006 2.0 A/T
Было: 21099 93 г.в. форд эскорт 96 г.в. сузуки свифт 07 г.в. Ситроен Це5 2007 2.0 А/Т(погиб)

Глянь на катушку к какому проводу. Там их всего то ТРИ.
Напиши цвет.
Спасибо.

Удачи.
Вадим.

На средний (он зеленого цвета)

На HCS поздних выпусков ( без распределителя ) стоит система со статическим распределением ( две двухвыводные катушки ) Так вот сигнал - то можно снять только с одной из них, а число импульсов на оборот коленвала в такой системе равно 1-му. А в обычной системе с распределителем ( откуда видимо и был вживлён тахометр ) - 2-м. Вот он вдвое и занижает. Надо или как - то сумматор импульсов от обоих катушек изобретать, или перекалибровывать тахо. Но как это сделать - сказать затрудняюсь :(

_________________
Ford Granada 2.3 Ghia V-6 АКПП. 1982 г. Ford Focus C-Max 2.0 GHIA 2005 г. Ford Fiesta ( было три штуки - все проданы ) Занимаюсь ремонтом автоэлектрики. Метро "Купчино". viewtopic.php?f=133&t=5972&p=42357#p42357

Да все понятно только хотел бы я посмотреть тому в глаза который провода подписывал в схемах.
От одного выходит один цвет приходит другой. Обалдеть
Другана загрузил по полной, на выходних будем сами рисовать по проводке.
Потом отчитаюсь.

Удачи.
Вадим.

Я подключил к желтозеленому (или желтокоричневому??)проводу на катушке зажигания.
выставил число цилиндров 2- и все работает.

но у меня ЕФИ.

_________________
Наша жизнь не что иное, как путь к смерти.

1.6 CVH LJF EFI 1990 г/в

А вообще на форуме это разбиралось.

точно было в теме "эскорт своими руками".

_________________
Наша жизнь не что иное, как путь к смерти.

1.6 CVH LJF EFI 1990 г/в

ДЛЯ ВСЕХ КТО БЫЛ В ЭТОЙ ТЕМЕ.

Я ПОВЕСИЛ НОВУЮ ТЕМУ С ИНФОРМАЦИЕЙ НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЧКУ.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

Вообще можно было и тут отписаться. Если есть новое сообщение в теме - тема автоматически возвращается в верх, на первую страницу форума + предыстория есть

_________________
Чичас: Ford Escort 1,6 CVH '87 (никак не умрём), Ford Escort XR3i '88 (rebuild), Renault Logan 1,4 MPI '08
Под присмотром: Toyota Corolla '10, MINI Cooper S F55 '14
Было: MINI Cooper S F56 '14, Ford Escort 1,3 '88 (почётный донор), ВАЗ-21083 '99 (гонка), MINI Countryman One '12, MINI Cooper '03, BMW-730i E32 '90, Saab-9000i '87, ВАЗ-21099 '93, BMW-320i E30 '85, BMW-318i E30 '83, ВАЗ-21053 '99, ВАЗ-21063 '90, ЗАЗ 968М-005 '86
Было под присмотром: VW Golf VII '13, Chevrolet Lanos '09, "Волга" ГАЗ-24 '82, Mitsubishi Pagero '87

https://www.drive2.ru/users/pokatili/

Ок
Учту в дальнейшем.

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.