|
я только что менял переднии амортизаторы вынужденно, сначала планировалась только замена пружин, но в ходе разборки стало ясно что один амортизатор убит полностью. У меня 86г машина!!!
подводные камни встретились следующие, не смогли скрутить гайку в капоте от правого амора, пришлось высверливать. и подчти порвали тормазную трубку, когда низ сдёргивали.
с помощью ВД, домкрата и молотка низы амортизаторов отстыковались достаточно легко. Также я сразу менял поворотные подшипники сверху амора. пришлось купить стяжки под пружины, покупались методом притаскивания пружины в магазин и просьбой подобрать. ну и до кучи менялись верхнии резинки между кузовом и амором. Вся работа заняла часа три-четыре, при условии всех мотании подчти два дня...
Мои переднии пружины куда то ставить было не актуально, продавлины в хлам, да и зачем мудорствовать, не проще купить на зад тоже более лемение лецензию?
На мой взглят смена аморов без пружин достаточно хлопотна (потом отдельно сдёргивать весь колхоз из-за пружин тоскливо) + если больше 2 человек машина просидает, у меня сейчыс перед не проседает и при условии 5 человек в машине, а недавно на разбитой дороге материл джип что тот тащится, у меня все ямки съедаются подвеской теперь:)), до этого ездил при малейшей неровности тормозил, сейчас трамвайки на 60 км/ч не чувствуются:)).
если в питере, то стяжки для пружин могу одолжить...
_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
