Всем привет!
Хочу описать как я отремонтировал подрулевой переключатель левый авто Ford Escort 89 года дизель1,8.
Который отказался работать в самый не подходящий момент, когда необходимо было ехать!
Повороты не включались, аварийка тоже.
Не забудьте перед началом работ отключить Аккумуляторную батарею!!!
1. Снять верхний и нижний кожух рулевой колонки.
2.Необходимо снять подрулевой.
3. Рулевое колесо не снимать.
4. Винты можно открутить пассатижами.
5. Отключить разъемы, защелки с обеих сторон разжать.
И вот в руках подрулевой, вернее на столе
В Visio была нарисована часть заменяемой платы размеры её 38,6 на 25 мм.
Применив утюжную технологию была изготовлена плата (заготовку необходимо подобрать с возможно более толстым слоем фольги) Жаль фото готовой платки не сделал фотоаппарата под рукой не оказалось.
Совместив изготовленную и старую платы вырезаем необходимые отверстия и подгоняем контур контролируя помещая в корпус. Должно входить плотно!
Отрезаем то что не нужно с таким расчетом что при соединении плат они плотно вставлялись в корпус. Зачистив и залудив проводники на месте производим пайку. Каждую дорожку сверху положить проводник заранее залуженный! Поверхность по которой будут двигаться контакты кнопки аварийки смазываем !
Саму кнопку необходимо хорошо промыть (керосином) в ней много грязи сыпется через верх, за время эксплуатации. И смазать.
Теперь набраться терпения и аккуратно всё собрать в обратной последовательности.
Пайку провода (вместо проволочной скобки) я производил почти соединив обе половинки корпуса.
Вот теперь всё работает хорошо
| Вложения: |
|
1.jpg [ 146.88 КБ | Просмотров: 3512 ] |
|
2.jpg [ 84.33 КБ | Просмотров: 3512 ] |
|
019_cr.jpg [ 115.82 КБ | Просмотров: 3511 ] |
|
021_cr.jpg [ 95.24 КБ | Просмотров: 3511 ] |
|
Комментарий к файлу: необходимо сделать такую плату .jpg [ 21.82 КБ | Просмотров: 3958 ] |
платка в угли, ползучие контакты вплавились. Плата еле читается... тумблерами что ли заменить 
