Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Хелп с советом, если у кого машина из Белорусской сборки (заметил что все на ней не как у людей и не по винам писано). Есть ли на ней еще какой диагностический разьем, кроме большого в ногах пасажиров, и реально ли самому считать ошибки ... замучался с поиском неисправностей.

_________________
Escort 99г.в., 1.6 16V Zetec L1H, Синий перламутр, 5-дв хетч.

А схему мне может кто нарисовать? Там,вроде надо диод,сопротивление и кнопка. Это так?

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Читай внимательно тут
http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_1211.htm

_________________
Escort 99г.в., 1.6 16V Zetec L1H, Синий перламутр, 5-дв хетч.

На третьем тесте исчез код 38 на 3-м тесте после установки новой лямбды. Щаз ошибок нет.

Все как-бы ок, но мне не ясен один момент: в ходе выполнения последнего тесте, когда машина переходит в режим настроек, двигло начинает колбасить. КАК МНЕ ПОМНИТСЯ В ЭТОЙ СИТУАЦИИ МОЗГИ ОТРУБАЮТСЯ. Колбаса напоминает следующее: каждые 2 сек. он как-будто пытает заглохнуть, но подхватывает и вытягивает обороты. КАК У ВАС, ГОСПОДА, ЭТОТ РЕЖИМ ПРОХОДИТ??? МОЖЕТ ТАКЖЕ и ЭТО НОРМА?

Я крутит винтик в районе TPS, но до задницы, ХХ мягко говоря никакой в режиме НАСТРОЕК...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

ты сам ответил на свой вопрос
ты когда карб настраиваешь тоже крутишь винтики и смотришь так хуже , так лучше, зажигание покрутишь по раньше, по позже, газку поддашь, послушаешь как реакция, ну так и мозг тем же самым занят пытается понять , че за хню к нему подключили, зажигание подвигает, время впрыска подправит, регуляторомХХ повертит .
он же выполняет теже процедуры что и ты при регулировки карба, а ты лезешь и крутишь винтик мешаешь ему правильно выполнить регулировки, он там только от тебя просит в определенный момент "Мужик ты там , это тапку до 4тыров давани я типа проверю, и все не мешай мотору работать
Доходчиво?;)
P.S.Там он по окончании теста должен что то хорошее тебе намигать типа все ОК
PPS. После этого всего будет еще один глюк когда будешь ехать по трассе на верхней передаче минут 10-15 и примерно 4т оборотов держать постоянно потом переключишься на нейтраль (или выжмешь сцепу)и бросишь газ то он гад заглохнет, но будет это всего один раз , во всяком случае мой так каждый раз выделывается.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Погоди, какие он выполняет настройки? Это я его должен настраивать! Он мне маякнул "давани на тапку". Я выполнил его просьбу. Он поработал и выдал мне 11 код. А потом, когда ошибок не нашел, перешел в режим настроек (отрубился от датчиков). И тут началась описанная колбаса - см. выше

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

у тебя одна только настройка может быть базовый хх и ВСЕ, остальное он делает САМ.
третья часть диагностики вообще то называется Адаптация, мозг обнюхивает двигатель и подбирает оптимальные режимы работы.
ну сам посуди а еще лучше посмотри по воздуху РХХ стоит паралельно дроссельной заслонке и вот вы вдвоем наяриваете , ты винтик базового ХХ крутишь, и мозг крутит РХХ кто кого победит, немного напоминает включенный электро чайник в холодильнике типа кто круче
я знаю только три теста
1 на заглушенном двигателе (чтение старых и постоянных неисправностей)
2 на заведенном двигателе (тест плохих контактов)
3.на заведенном и ПРОГРЕТОМ двигателе (если не работает или неправильно работает датчик т-ры то ты в него ваапсче не попадешь)
адаптация.
других тестов незнаю

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

С изложенным согласен. НО!!! Я винтик не крутил и КОЛБАСА присутствовала. Винтик крутил, при этом туда-сюда, КОЛБАСА без сдвигов. Как он у тебя работает на этапе адаптации? Как быть с винтиком? Я не помню как он был, да и левые пассажиры могли крутить до меня...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

к сожалению прям щас не вспомню где надо снять перемычку для того чтобы крутить винтик(установить базовый ХХ). В этом режиме мозг выводит регулятор ХХ в среднее положение и больше его не трогает, а твоя задача винтиком выставить обороты базового ХХ, которые отличаются от оборотов холостого хода.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Почему ты уходишь от вопроса насчет работы двигателя в режиме настройки (адаптации). ХХ у тебя ровный? И еще непонятно - обороты базового ХХ отличаются от оборотов ХХ. А чем? Не слыхал раньше про базовый...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Да чего вы к этому винтику прицепились,кто то писал,что в принципе он для того что бы заслонка не затирала и ею х.х. не выставить особо т.к. мозги этот подсос компенсируют при настройке(после обнуления),что то типа того.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

tsarik, как работает у тебя двигателя в режиме настройки (адаптации). ХХ у тебя ровный? Или колбасит? Если второе, чем тогда ХХ настраивать кроме как винтиком

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

его трясет колбасит , норовит заглохнуть , троит, и тд.
я ж объяснял тебе что мозги привыкают к двигателю,вернее выясняют возможности железа и подбирают параметры.
когда снимешь перемычку по окончании всего этого то ХХ должен восстановится

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

ХХ ничем не настраивают нету у тебя такой возможности.

при нормально работающих датчиках , исполнительных механизмах, а так же при отсутствующих других неисправностях. система работает самостоятельно

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Порадовал! Слушай, где-то читал адаптация 10 мин. , а потом сознание возвращается. А перемычку можно вытащить и все? Тесты окончены, ХХ контролируется мозгом и т.д.?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)