Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Товарищи электрики. А вот что у меня за проблема. Сгорел уже 4-ый датчик включения вентилятора. Ну поехал к знакомому, поставили реле. Ну все думаю, будет красота. Проезжаю км 10 и вижу как по этой жаре стрелка ОЖ ползет вверх. Остановился. Опять не работает вентилятор. Проверяю на прямую перемычкой. Хрен там! Залажу в предохранители. Ага сгорел. Стоял 30 А. Раньше замечу предохранитель не горел никогда. Поехал думаю куплю предохранитель на 40 А. Ну поставил, предохранитель не сгорел. Но начала вонять проводка. Вырубил карлсон вообще. Где собака зарылась? Машина после капиталки, а перегревать ой как не хочется!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

1. проверь массу карлсона
2. проверь легкость хода мотора (смаж его)
3. отключи все от карлсона кинь на него сопли напрямую с акб через предохранитель штатного номинала!!!

если пред лопнул тогда курить сам мотор, разбирать чистить возможно усилие вращения слишком велико (подшипники засрались)
коли в подшипниках все путем тогда надо смотреть обмотки и щетки мотора, может от перегруза обмотки поплавились или щетки стерлись. есть шанс что сам коллектор засралтся графитом между контактами

еще проверь саму проводку около карлсона на наличе ожогов и КЗ провода там стоят 0,75- 1 мм2

Ставить не номинал предохранители - ездить с пожарной машиной

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Диод, шунтирующий обмотку реле, конечно, не помешает. Кроме того, что он подавляет нежелательные всплески напряжения, он ещё существенно увеличивает силу прижатия реле. Это особенно заметно на выпрямленном переменном токе, но и на постоянном в переходных режимах тоже сказывается.

Только что разобрал. Выпала шайба возле подшипника каким то образом и коратнула на обмотку

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

вот и ответ обмотку сильно повредило??

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Немного есть. Но не особо. Смазал какой то белой фигней ее! Сказал специально для этого. Потом проверил на каком то стенде на замыкания или что то того. Сказал что хожу под богом:-) все хорошо.Щетки в отличном состоянии для карлсона таких лет! И благодаря короткому замыканию. Как так сказать. Там где щетки, какие то типа 2 пружинки стоят. Вот одна из них выгорела. Благо у электрика на заводе таких штук много. Припаяли другую. Точь точь такую же. И проверили сколько мощности забирает. Мало того что он крутится быстрее стал. Стал более тихим. И забирает всего 8 ампер. Неплохой результат:-) всем спасибо за дельные советы!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

грац с успешным ремонтом!!

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Рано поздраввил:-) и я рано обрадовался. Не решил я проблему! Предохранитель продолжает гореть. Не понять почему. Отсоединил я мотор и на горячую когда должен работать карлсон включил зажигание. Предохранитель стоял на 20 ампер. Потому что на 30 уже сгорел. А я их не кую:-) короче он не сгорел. Как только подсоеденил мотор, только "стрык" предохранитель сгорел! Думаю ну все пи....... мотору. Уже отчаялся но все таки решил проверить как ты мне посоветовал. Провел минус и плюс с карлсона на прямую на аккум. Предохранитель на 15 ампер поставил на плюсовой провод. И опа. Карлсон заработал я так держал секунд 15. А предохранитель остался целый. Вот теперь меня все окончательно запутало! Куда же сейчас глядеть?

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

теперь блок предохранителей смотри походу может и там быть окисл или не пропай.
1008 землю помотри и провод от датчика к карлсону

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

а может реле промежуточное правильно включить
а может в реле диод стоял и его пробило не в обрыв а в перемычку

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

у меня нету реле, напрямую подключен датчик к карлсону

_________________
С уважением, Антон.
-------------------------------------
Ford Focus 2006 универсал TDCI 1,8
был Ford Escort 1997 универсал Zetec 1.6 16v

Завтра будем звонить на короткое замыкание, 2 провода, а такая беда D

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

А реле ставится от мощности или что там? Там может специально реле нужно определённой силы тока, короче в электрики ноль полный!? Дак какое реле надо? Вот в чём вопрос!

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.

Если стоит родной эскортовский датчик, то, в принципе, никакого реле и не нужно. Он держит ток больше 30А. Я в свое время все выкинул и сделал свою проводку практически с нуля.
По сути, нужен только один провод - питания +12В, остальное все тянется внутри под капотом.
Уже полгода так ездим - и никаких проблем, когда надо - включается. Причем плюс пустил напрямую от АКБ (точнее, с блока предохранителей под капотом). Достоинство - карлссон не перестает работать и при отключенном зажигании (как правило, не более минуты-двух), достуживая жижу в радиаторе. Я его работой вполне доволен.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Мотор где то на корпус коротит

_________________
Ford Orion 1.6 EFI CVH 105hp 1992г.