Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Признаюсь честно, водоотвод я оставил на месте. В смысле, сделал так же, как и было. Решил, что буду периодически прочищать дренажные отверстия в порогах. Кстати, когда вскрыл правый порог, оказалось, что там внутри практически чисто. Снило только в конце у колесной арки и в передней части. Правда, в передней части все плохо: была дырка в правом нижнем углу рамки лобового стекла, вода просачивалась вниз вдоль усилителя стойки передней правой двери. Не совсем понятно? Та часть дверного проема, где крепятся петли двери. Она состоит из внешнего листа и внутреннего, вплотную привареного к внешнему. В месте, где внутренний усилитель выходит в порог, сгнило все

По поводу грунтовки. Книжка рекомендует использовать цинкохроматный грунт ГФ-073. Я применяю антикоррозийный грунт с фосфатом цинка производства Кировограда
Преобразователь ржавчины сделан украино-чешским предприятием "Велвана" (?). Поверхность, обработанная им, становится белесоватого отттенка. Про эффективность расскажу через пару лет

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Счас куча разных преобразователей на органической основе, с виду компот из сухофруктов напоминает Не надо смывать. Тамак называется (в Новой Линии). Обработанная поверхность просто темнеет. Балка потолка в гараже второй год не окрашена, ржа не полезла пока.

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

Kamioy, скажи, пожалуйста, а как все таки называется грунт, который ты используешь?

Нет на нем четкого названия. Антикоррозийный грунт и все. Вечером сфоткаю банку. Пару лет назад этой грунтовкой покрывал железки на улице, до сих пор ржавчины нет.

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Закончил наконец-то правый порог. Фоток не делал, так как все аналогично левому. Правда, когда вешал правую переднюю дверь, оказалось, что ее нижний угол со стороны салона весь прогнил. Похоже, дверь придется менять.

Занялся ремонтом арки. Раньше ее уже меняли, а сейчас появились дырки на самом краю. Вот ими я и занялся.

Сперва начал делать шаблон. Для этого магнитиками (особая благодарность заводу "Точприбор", г. Мукачево, где я их в свое время натырил) закрепил лист ватмана на арке (фото 47). Потом маркером обрисовал край арки, заодно отметил на арке и на шаблоне начало и конец будущей заплатки.

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Потом вырезал заготовку шаблона (на фото 48 она вверху). По ней вырезал новую заготовку, но с припуском для загиба (на фото она внизу). Вновь приложил к арке (теперь уже ориентируясь по меткам) и обрисовал контуры внутреннего края арки (хрен его знает, как назвать то, что потом буду загибать )

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Получившийся шаблон перенес на металл. Для этого закрепил его магнитиками и маркером обрисовал контуры (фото 49)

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Используя первую заготовку сделал из ДСП оправку, на которой и буду выгибать деталь (фото 50 )

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Вырезанную из металла заготовку поместил между половинками оправки и прижал все это струбцинами к верстаку. Далее легкими ударами резиновой киянки придал заготовке приблизительную форму (фото 51). До конца не гнул, так как сегмент не должен иметь плоскую форму.

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Следующий шаг: придание окончательной формы. Для этого пользовался тисками, как наковальней и рихтовочным молотком (фото 52)

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Приложил сегмент к арке и маркером обрисовал контуры ,чтобы иметь представление, сколько потом старого металла надо срезать (фото 53)

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Убрал сегмент, от полученной линии отступил несколько милиметров и нарисовал маркером линию реза (фото 54). Затем болгаркой аккуратно вырезал все лишнее (фото 55).

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Сегмент приварил непрерывным швом. Сперва, конечно, точками прихватил, а затем проварил по периметру. Потом обработал болгаркой и наждачкой (фото 56). Окончательная обработка будет при общих шпаклевочных работах.

Далее на очереди ремонт нижней части заднего правого крыла. Не переключайтесь

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Так это, ремкомплект арки есть в свободной продаже и стоит вполне доступно.

Зачем самому то выгибать его?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Я ж говорю, арку раньше уже меняли. А покупать ради одного сегмента - жаба давит. И, в конце концов, интересно сделать самому :wink:

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю