Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Далее я сделал кое-какие подготовительные работы. Приготовил пару шпилек М10 (фото 19) и установил их вместо болтов рычагов подвески (фото 20). Вылет шпильки выставлял при помощи штангенциркуля. Идея заключается в том, чтобы торцы этих шпилек лежали в одной плоскости с центром отверстия стакана стойки (фото 21). Правда, на фото луч лазера не проходит по центру стакана, это я уже потом догадался. И вообще, хорошие мысли почему-то имеют привычку опаздывать . Теперь, имея контрольные точки, я могу выставить стакан относительно продольной оси. Сегодня вечером попробую.

А, и еще, не ругайте за сварку . После доработки полуавтомата качество улучшилось

P.S. На самом деле, луч лазера намного тоньше, чем показано на фото. Наверное, это особенности фотосьемки

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Там же еще расстояние между стаканами (точнее, между осями стоек) нормируется, его то выставил? Где-то тут были размеры Эскорта..
Вот: http://pokatili.ru/forum/ftopic12707.php

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Все правильно. Положение стакана вдоль продольной оси определяет угол шкворня, а поперечное - развал. Вот я и бегал с нивелиром туда-сюда, пока не добился положения стакана во всех плоскостях. В общем, приварил. Фото выложу позже.

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Продолжаю отчет. За неделю сделал следующее:
- выставил фрагмент брызговика со стаканом и приварил его, выровнял вторую часть брызковика и поставил его (фото 23)
Есть несовпадения в верхней части, но это меня не беспокоит - когда буду ставить переднюю панель, скорректирую.
Теперь готовлюсь к замене порогов и прочему ремонту кузова. Для этого сделал опрокидыватель. В передней части я просто приварил кронштейн (фото 24 и 25), в задней - воспользовался креплением бампера (фото 26). Пока что повернуть кузов на больший угол не могу (фото 27) - цапфы задних колес мешают, немножко просчитался, но заднюю подвеску все равно снимать буду. Может даже сегодня :D

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Зачет, впервые увидел такую крутилку у англичан, которые реставрировали rs turbo :D

Красиво:)
А почему впереди прицепил к верхней части лонжеронов, а не к нижней балке?
Ось вращения на центре тяжести находится? Координаты можешь прописать или прикидочно делалось?

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

В будущем может крепление и переделаю, чтобы крепиться к балке. А сейчас так было проще - морды же нет
Ось вращения пока совпадает с центром тяжести. Но, когда сниму заднюю подвеску и бензобак, он сместиться вверх. Поэтому я и насверлил ряд отверстий, чтобы можно было подобрать положение оси относительно кузова.
Делалось все прикидочно. Вот, не учел того, что цапфы задних колес выступают. Плюс пока не совсем решенная проблема, как одному и кузов вращать, и фиксировать. Фиксация происходит при помощи диска в задней опоре, который жестко закреплен к оси и кронштейну кузова

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Продолжаю.
Переделал крепления моих качелей. Закрепился все таки к передней балке. Использовал точки крепления кронштейнов стабилизатора. Изготовил кронштейны и через шпильки закрепил их к кузову (фото 29) Сразу значительно уменьшилась продольная раскачка кузова и увеличилась уверенность, что он не рухнет мне на голову в самый неподходящий момент. Изменил конструкцию задней опоры. Теперь фиксирующий диск приварен непосредственно к кронштейну (раньше он крепился к оси вращения). Также добавил к стойке опоры пластину, при помощи которой фиксирую кузов двумя болтами (фото 30)

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Теперь кузов вращается вокруг своей оси практически на 360 градусов от сравнительно легкого усилия (фото 31, 32)

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Правда, как я раньше писал, пришлось сперва частично разобрать заднюю подвеску - при повороте упирались в пол цапфы задних колес. И вот тут я хочу обратить внимание тех, кто планирует разбирать заднюю подвеску (Точно знаю, что открываю Америку, но вдруг кому поможет). В книжке процесс описан очень просто: снять то, снять се. На деле оказалось, что разборку надо начинать так: расслабить болты крепления амортизатора, затем ось рычага (крепление кулака), а потом начинать откручивать гайку продольной тяги (фото 28 ). На первом колесе эту гайку я раскручивал, разумеется, в последнюю очередь и намаялся прилично

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Все, писец. Я превысил лимит. Теперь буду все рассказывать на пальцах

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

Жжошь нипадецки :D

Одмины придут, квоту поднимут :D

Я надеюсь. Я ж только начал :D

_________________
Ford Fusion 1,4 TDCi (06), Ford Escort 1,6 CVH (89) и парочка ацких моцов: Suzuki Across и Ямаха YZF600 ГромоКот
А шо делать, если я технику люблю

ну ты прямо цех по восстановлению открыл

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!