Мда... После того, как написал предыдущее сообщение, поехал в магазин, купил ступичные гайки от ВАЗ-2108 - М20x1,5, они такие же, как и импортные, только покорявее на вид и материал, наверное, похуже. А потом поехал в гараж пытаться дальше откручивать гайки. Повозился, конечно, попотел (ещё эта жара, чёрт её побери, +35 как на зло было), но открутил. Лучше всего откручивать, как я понял, с помощью головки и какой-нибудь трубы, но покрепче. Сначала надо всё обильно полить WD, подождать минут 20, потом головкой и трубой откручивать, но лучше не вниз трубу опускать, а наоборот, встать так, чтобы откручивать надо было, поднимая трубу вверх - так сильнее получится.
Открутил гайки, радовался, а потом думаю, дай ка посчитаю, сколько же шлицов на ШРУСе (у меня-то новые куплены с 23 шлицами со внешней стороны). Считаю, а там их 25.... Вот те на. ШРУСы не подходят. От этого и гайки, наверное, не подходят.
===
Теперь у меня 2 варианта: либо попытаться обменять ШРУСы на другие, с 25 шлицами, но тут уж как продавец будет благосклонен. Или купить другую ступицу, с 23 шлицами. Если выберу 2 вариант, то подойдёт ли другая ступица или лучше ступицы оставить старые и подбирать нужный ШРУС?
И ещё чисто технический момент: имеем поворотный кулак, подшипник и ступицу. Порядок действий какой - сначала подшипник в кулак, а потом в него ступицу запрессовывать или сначала ступицу в подшипник, а потом всё это в кулак?
P.S. что интересно, судя по Экзисту, на двигатели CVH 1,6 и CVH 1,4 (но с АБС) ставились одинаковые ШРУСы - с 25 шлицами, а просто на CVH 1,4 - с 23. Не знаю, почему у меня стоят с 25 (АБС отсутствует), но это наводит меня на мысль, как бы и подшипники у меня не оказались одинарные )
|
выбивать сложно внешнюю обойму)мне пришлось греть газово горелкой)это по подшипникам ступицы,шрусы:внешний желательно круглогубцы с тонкими кончиками,чтоб сжать стопорное кольцо,а там само пойдёт 
наконечники замерь на сколько закручены были,старайся стока же накрутить,но потом всё равно на сход.Если что спрашивай.
надеюсь не забыл развальцевать на гайке контрирующие загибы(кстати гайка с подшипником мне ни разу не попадалась,а вот со шрусом всегда в комплекте)