Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Помогите, что делать? В последнее время стрелка спидометра как-то нездорово подрагивала. Скорее всего, перетянул тросик спидометра на датчике скорости и затруднил его вращение. Вчера спидометр перестал работать. Обследование показало, что пластмассовый четырёхгранник в центре датчика скорости обломился (см. фото) и его часть осталась в коробке. Датчик можно новый купить, но как достать эту часть из КПП? Пробовал на кончик шила капнуть немного суперклея и приклеить ту часть - не получилось. Теперь только разборка КПП? Или может быть, можно без неё обойтись?

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Попобуй тоненький шурупчик вкрутить и за него потянуть.

_________________
ford escort,1992, 1.8 16 v zetec,vin WF0NXXGCANNL78600 - умер и продается запчастями

Нету, наверное, таких тоненьких и достаточно длинных шурупов...
Наверное, попробую завтра взять велосипедную спицу, кончик заточить, на концике изобразить что-то похожее на резьбу шурупа, нагреть кончик, и пока горячий, ввинтить в пластмасску. Может, чего и получится. Самая большая проблема - подбираться плохо. Вот если бы можно было бы этот элемент как-то снять, не разбирая КПП.... Мечты, мечты.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Я думаю проще всего снять шестерню привода спидометра! Она снимается не сложно а потом из нее уже вынуть обломок

Во! Очень близко к желаемому! Шестерня, которая вращает тросик спидометра (ну или сначала датчик скорости, а от него тросик спидометра) снимается? Не знаешь точно, как? Там, рядом с шестернёй был замечен "что-то напоминающее винт" - сбоку от входа тросика (жаль, не сделал фотографии, сейчас бы и сам лучше вспомнил, и другим нагляднее было бы), не его надо открутить и снять шестерню?

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Сегодня только снимал у себя шестерню так что как она снимается знаю=)
Если смотреть на датчик сверху то чуть левее с торца торчит злорадный штырек! вот его то и надо вытянуть! затем шестерня привода "легко" вынимается из КПП! Дерзай=)

Да, точно, штырёк видел, назвал его выше "что-то напоминающее винт". Я правильно понимаю, что штырёк без резьбы, просто запрессован в отверстие? Пассатижами смогу вынуть?

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Штырек называется штифт он тупо забит в коробку молотком. Вынуть его можно пассатижами! НО сделать это будет очень не просто! Для облегчений мучений настоятельно советую брызнуть сверху жидким ключем!Только не попади внутрь дырочки=) Перед всеми манипуляциями лучше удалить всю грязь. Не наступай на мои грабли=)) Если все пойдет как у меня то (а у меня шло туго) то пассатижами лучше работать как рычагом. Закусываешь кусачками шкиф а губами пассатижей упираешься в площадку под штифом и маленьки толчками потихоньку его вытягиваешь. НАпоминает как гвоздь гвоздодером высовываешь. Ну вот как то так.

Спасибо, завтра буду пробовать. Жидкий ключ есть, но, думается, если штифт сидит туго, то жидкость не просочится между ним и корпусом. Но брызну обязательно. Удачи мне )))

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Ага удачи ты хоть сообщи как получилось и если не сложно моожешь сфоткать ее как она выглядит оч надо=)

В соседней теме как раз только что уже пообещал зафотографировать всё ))

Вот жеж как бывает - часто ли у людей с шестернями спидометра проблемы? Обычно не заводится, бензонасос не работает или в таком духе, а тут сразу у двоих с шестернёй проблемы...

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

А вообще купил машину с нерабочим спидометром потом попал в аварию и решил уже до конца все доделать и путем долгих логических рассуждений я понял что трабла в шестерни только вот снять я ее до сегодняшнего дня долго не мог=)