Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Доброго времени суток!
Сразу сильно не пинайте... Характер проблемы: не стабильный ХХ; при движении машину дёргает так, что можно вылетить в лобовое (спасает ремень безопасности). Если в это время не останавливая машину выключить зажигание и включить снова, может поехать нормально..может не поехать.. Когда на улице меньше 10С машинка летает Зимой вообще всё прекрасно.. Как только жарко - такая вот хрень..
Свечи, ВВпровода, бензонасос(2шт) менял. Чистка бака. Чистка форсунок. Чистка клапана ХХ как здесь на форуме. Чистка ДМРВ(отсутсвие не влияет). Проверка ДТВ(отсутствие не влияет). ДПДЗ макс 3,7В но изменения плавные. Земля в норме. На катушку делал экран от гарячего воздуха с вентилятора, и добавлял активный воздуховод для обдува катушки..не помогло.
Коды показывют : лямбда - обеднённая смесь; слишком богатая смеь холостых.
Хелп.

А так понимаю движок ПТЕ?
ДТОЖ тоже проверяли?
Да, и внесите данные об своем аффто в подпись...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Честно говоря до ДТОЖ ещё не добрался.Отсюда вопрос: может ли забортная температура влеять на его показания? Спасибо всем кто учавствует На всякий случай:(Escort95 1.4 CVH EFI).

1. Хех... добирайся. Может.
2. С этим сюда: Как правильно заполнить подпись!!!.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А двигатель точно CVH? Такой как на фотках http://pokatili.ru/forum/ftopic32033.php
При дёргании машины насос слышно,работает или нет?
Думаю стоит всё таки заменить лямбду(после проверки ДТОЖ http://pokatili.ru/forum/forum114.php здесь найдёшь как проверить датчики).
Ну и машину в подпись обязательно.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Чтото профиль не меняется
По VIN пробивает: Escort 1995-2001, CVH 1.4 EFI, Nouveau Red.
На фоне шума насос не слышно..
А на лямбду может влиять температура воздуха +- 10С ? У неё там и так жарко.
Попробую фишки сбросить с ДТОЖ и с Лямбды, о результате отпишусь.
Ещё раз спасибо за общую мозговую деятельность
И ещё фото двигла. По виду может кто определить CVH ли это?

скорее всего забываешь либо после заполнения нажать кнопку "отправить",либо поставить галочку в графе сразу в низу рамки в которой пишите ответ,вопрос.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

двигатель похож на мой(у меня 1,4 ефи,цвх)только у меня не МАФ а МАП сенсор температура влияет на контакты,очень часто при повышенной температуре контакт теряется,от сюда и всяческие проблеммы выскакивают,поэтому мы всегда советуем для начала проверить все массовые контакты,на АКБ,двигателе,кузове и т.д.
ЗЫ После отключения,включения датчиков,необходимо обнулять мозги,и проходить курс обучения для них
ЗЫ2 ещё смущает показания ДПДЗ,всё же должно быть на максимуме 4,77В

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Ну и попробуй вот так проверить все датчики

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Попробовал проверить датчики способом из цитаты... На прогретом, при отключенном ДТОЖ, просто не заводится.
Сделал замеры на фишке EECIV:
1. отключенный ДТОЖ (конт.46 + конт.7) = 4,65В!!!
2. подключенный ДТОЖ + холостой ход = в течении пары минут датчик начинает показывать 80С (карлсон не включается). Останавливаю двиг, открываю бачок, меряю температуру - 63С.
Может попробовать кинуть землю на 46 контакт для теста?

ну температура в бачке будет отличаться от действительной,хотя не на столько опять мы возвращаемся к так и не разрешённой проблемме недонапряжения попробуй перемычку 46-60 хуже не будет
ЗЫ И сделай подпись наконец

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

http://pokatili.ru/forum/ftopic35075-0-0-asc-.php не совсем то ,но полистай
так походу у тебя двигатель РТЕ SEFI http://pokatili.ru/forum/ftopic36502-15-0-asc-.php поищи здесь ещё где то рассматривали твой движок.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Всех приветствую.
Двигатель CVH 1.4 литра моновпрыск, после покупки в январе 2011 прошел 10000км. Расход масла - 1л/1000км, бензина - 10л/100км. Ранее претензий по работе не было, заводился даже в -24. Масло: 5 месяцев ZIC 10w40, последний месяц - Valvoline Maxlife 10w40.
После ремонта выпускной системы с заменой шпилек на выпускном коллекторе (со снятием оного и заменой прокладок) появились пропуски вспышек и потеря мощности. Показалось, что немного сильнее стали стучать клапаны.
Что делалось: заменены свечи (старые сухие, в некоторых местах белые), чистился разъем лямбда-зонда, проверялись прокладки на выпускном коллекторе, замерена компрессия. Последний пункт поподробнее. Вот видео по каждому цилиндру:
http://www.youtube.com/watch?v=bSdWv1pJ ... F2&index=1
Методика замера: предохранитель бензонасоса снят, от картушки трехконтактный разъем снят, свечей нет, газ в пол. Мнения разошлись:
- хана клапанам и гидрокомпенсаторам (да потому что стучат)
- хана поршневым кольцам (как везде пишут, если давление сначала низкое, а потом возрастает). но добавка масла погоды не делает.
- движок вообще нормальный, ибо конечное значение компрессии - 10-9-10-11. (второй цилиндр я скорее всего тупо не домерял)
Какой вариант вам кажется ближе?

_________________
Ford Escort 1993 Mk5b 1.4 CVH моно хетчбек - уехал.

Если такой расход масла, то все равно вскрывать надо, а там уже видно будет.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

полистай на досуге http://pokatili.ru/forum/ftopic39490-0-0-asc-.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!